74 réponses à ce sujet

[nemnemo]

Bonjour à tous

Je représente la société ShifTech Engineering SPRL, société spécialisée dans la reprogrammation du boitier moteur et la préparation sur banc de puissance.
Basée sur le parc Scientifique de Louvain-la-Neuve, cette société jeune et dynamique, disposant des meilleurs outils de diagnostique sur le marché, d’un banc de puissance 4x4 freiné et bénéficiant d’une forte expérience dans le domaine automobile, est l’auteur de quelques prouesses techniques telles qu’une S3 à plus de 400cv, une TT 1.8T à plus de 350cv, d'une 135i à plus de 360cv pour ne citer qu’elles.
Rapidement, ce savoir faire reconnu, a permis de nous placer parmi les pionniers en matière de préparation, non seulement en Belgique mais également au-delà de nos frontières (France, Luxembourg,…).
Nous proposons aux membres du Forum une réduction de 20% sur toutes les reprogrammations.
Voici notre site internet : www.shiftech.be
Le prix comprend bien évidement un passage au banc d'origine, la prise de données du véhicule, un second passage au banc après modification et un test sur route pour conclure. Il faut compter environ 1h30 pour la préparation. Un salon est mis à votre disposition afin de patienter dans les meilleures conditions.

Voici quelques images de notre infrastructure ainsi que quelques préparations réalisées sur une 500 ABARTH avec les courbes de puissances (origine/stock).








Si vous avez des questions supplémentaires, n'hésitez pas à me contacter via le Forum ou alors sur l'adresse olivier@shiftech.be



ShifTech Engineering SPRL

3, rue du Bosquet
Parc Scientifique de Louvain-La-Neuve
1348 Louvain-La-Neuve
TVA : BE 897.648.094
+32 (0) 10 / 45.46.51

Heures d'ouverture

Mardi au Samedi
De 9h00 à 18h00

Toutes les reprogrammations sont sur rendez-vous.

A bientot

Olivier Nemery

[benett]

Super bonne nouvelle ce partenariat !!

J'aurai quelques questions :

Conservez-vous nos programmes d'origine en cas de volonté de vouloir y revenir (par ex pour une vente) ?
Si oui pendant combien de temps ?

Proposez-vous différents programmes pour un même véhicule ? Comment celà se passe-t-il, choisissons-nous une puissance/couple désirée ou vous nous proposez ce qui est possible d'obtenir ?

Comment garantissez-vous la résistance de l'embrayage suite à une reprog ? Connaissez-vous les couples admissibles de chacun des embrayages du groupe Fiat ?

Quel est le tarif (même approx) d'une reprog ? Varie-t-il d'une voiture à une autre ?

Merci pour tous ces renseignements !!

[nemnemo]

benett, le 13 October 2009 - 10:42 AM, dit :

Super bonne nouvelle ce partenariat !!

J'aurai quelques questions :

Conservez-vous nos programmes d'origine en cas de volonté de vouloir y revenir (par ex pour une vente) ?
Si oui pendant combien de temps ?

Proposez-vous différents programmes pour un même véhicule ? Comment celà se passe-t-il, choisissons-nous une puissance/couple désirée ou vous nous proposez ce qui est possible d'obtenir ?

Comment garantissez-vous la résistance de l'embrayage suite à une reprog ? Connaissez-vous les couples admissibles de chacun des embrayages du groupe Fiat ?

Quel est le tarif (même approx) d'une reprog ? Varie-t-il d'une voiture à une autre ?

Merci pour tous ces renseignements !!

Bonjour Monsieur

Tout comme vous nous sommes heureux également de ce partenariat
Evidement nous gardons les données d'origine pendant 5ans donc si vous voulez revenir d'origine à la revente du véhicule, c'est tout à fait possible et entièrement gratuit.
Nous travaillons avec un banc de puissance, comme vous pouvez le voir sur les photos, de ce fait nous garantissons la fiabilité de l'embrayage vu que nous restons dans les tolérances constructeurs (nous avons les données de tolérances pour les éléments moteurs).
Pour ce qui est du tarif, les prix sont visible sur notre site www.shiftech.be et bien sur, vu que nous sommes partenaire, vous profitez de 20% de remise sur le prix affichés.
je reste à votre disposition

olivier nemery

[David]

Vous faites des reprog sur mesure ?

[mad]

Sympa tout ça

Elle a quoi comme modif la rouge ? car au vu de la courbe, elle est pas toute d'origine

[nemnemo]

David, le 15 October 2009 - 09:43 AM, dit :

Vous faites des reprog sur mesure ?

Hello,
Oui nous faisons des reprogs sur mesure.

[mad]

Dommage que ce soit si loin
Vous avez déjà fait des panda 100HP ?

Modifié par mad, 16 October 2009 - 08:57 AM.

[nemnemo]

mad, le 15 October 2009 - 10:36 AM, dit :

Sympa tout ça

Elle a quoi comme modif la rouge ? car au vu de la courbe, elle est pas toute d'origine

Bonjour Monsieur,
L'abarth rouge en photo est pourtant totalement d'origine.
Nous obtenons de bon gain sur ces moteurs...

Nemnemo

mad, le 16 October 2009 - 08:57 AM, dit :

Dommage que ce soit si loin
Vous avez déjà fait des panda 100HP ?

Bonjour,
Non, nous n'avons malheureusement jamais travaillé sur ce véhicule.

Nemnemo

[mad]

nemnemo, le 16 October 2009 - 09:17 AM, dit :

Bonjour,
Non, nous n'avons malheureusement jamais travaillé sur ce véhicule.

Nemnemo

Peut etre sur 500 1.4 16v 100cv ? (même moteur)

[nemnemo]

mad, le 16 October 2009 - 09:34 AM, dit :

Peut etre sur 500 1.4 16v 100cv ? (même moteur)

Non plus en Fiat 500, s'agissant d'un moteur atmo on ne peut pas espérer des gains conséquents...
c'est pour ca que le moteur n'est pas proposé sur notre site

[mad]

nemnemo, le 16 October 2009 - 04:19 PM, dit :

Non plus en Fiat 500, s'agissant d'un moteur atmo on ne peut pas espérer des gains conséquents...
c'est pour ca que le moteur n'est pas proposé sur notre site

D'origine la panda 100hp sort entre 100 et 105cv au banc mais pas trop de couple (en général, un peu moins qu'annoncé).
Avec reprog, j'ai pu voir des +1mkg et +5cv tout d'origine. Avec une admission et un échappement revu on obtient +1.5mkg et +10cv.
J'ai pu voir ses valeurs sur différents sites et différent pays
Apparemment, le moteur est bridé dans les bas régime pour éviter le bruit et diminuer la conso.

Modifié par mad, 16 October 2009 - 06:26 PM.

[nemnemo]

mad, le 16 October 2009 - 06:21 PM, dit :

D'origine la panda 100hp sort entre 100 et 105cv au banc mais pas trop de couple (en général, un peu moins qu'annoncé).
Avec reprog, j'ai pu voir des +1mkg et +5cv tout d'origine. Avec une admission et un échappement revu on obtient +1.5mkg et +10cv.
J'ai pu voir ses valeurs sur différents sites et différent pays
Apparemment, le moteur est bridé dans les bas régime pour éviter le bruit et diminuer la conso.

Oui tout à fait, on peut espérer entre 5 et 15cv. Mais l'investissement en vaut il le cout ???

[nemnemo]

Hello,


Voici un petit temps nous sommes passés en profil pro sur facebook à cette adresse :

http://www.facebook.com/shiftech

Comme pour la plupart vous êtes tous de grands fans d'automobiles, je me permets de poster cette adresse car elle est un peu le blog de ShifTech avec :

- Des photos
- Des détails techniques, des questions/réponses
- Des vidéos... etc...


Il vous suffit d'être fan pour suivre l'actualité, merci à vous pour votre intérêt,

Olivier

[F500]

La 500A blanche sur la dernière photo : origine : 135cv/206 nm
modifié : 166cv/313 nm

Personnellement, j'aurai vraiment peur pour le moteur et surtout de prendre la boite dans la tête .

Je viendrai peut être vous voir un jour ^^" .

[nemnemo]

F500, le 24 October 2009 - 10:29 AM, dit :

La 500A blanche sur la dernière photo : origine : 135cv/206 nm
modifié : 166cv/313 nm

Personnellement, j'aurai vraiment peur pour le moteur et surtout de prendre la boite dans la tête .

Je viendrai peut être vous voir un jour ^^" .

Et pourtant aucun soucis...
D'ailleurs la rouge de rallye roule dans 2 semaines au rallye du condroz avec comme pilote vandewauwer, elle a deja quelques rallyes dans les pattes et pas le mloindre soucis, donc je crois que si il y a une abarth qui aurait du avoir des soucis, c'est bien celle de rallye, car elle n'est pas spécialement ménagée....

[F500]

nemnemo, le 24 October 2009 - 11:30 AM, dit :

Et pourtant aucun soucis...
D'ailleurs la rouge de rallye roule dans 2 semaines au rallye du condroz avec comme pilote vandewauwer, elle a deja quelques rallyes dans les pattes et pas le mloindre soucis, donc je crois que si il y a une abarth qui aurait du avoir des soucis, c'est bien celle de rallye, car elle n'est pas spécialement ménagée....

Le train avant prend vraiment 313 nm sans broncher ?!?

[nemnemo]

F500, le 24 October 2009 - 09:39 PM, dit :

Le train avant prend vraiment 313 nm sans broncher ?!?

Oui sans aucun soucis !

[F500]

nemnemo, le 27 October 2009 - 09:53 AM, dit :

Oui sans aucun soucis !

Dès que j'ai un moment je passerai vous voir mais ça n'engage rien .

[nemnemo]

F500, le 27 October 2009 - 05:12 PM, dit :

Dès que j'ai un moment je passerai vous voir mais ça n'engage rien .

Vous pouvez passer quand vous voulez.
Nous sommes ouverts du mardi au samedi de 9h à 18h.
A bientot

Olivier