4 réponses à ce sujet

[VoltaWSC]

Est-ce que la 500 existera en versione NaturalPower? Je crois qu'une telle voiture serait una belle combinaison de 2 points forts chez Fiat...

En internet j'ai trouve une moto avec Adsorbed Natural Gas (et donc une pression plus faible) et aussi une Piaggio Ape CNG (marche Indien):

http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/pi...te-and-ape-cng/

http://www.autobloggreen.com/2007/10/19/fi...-completes-suc/

http://www.energtek.com/

[benett]

En effet, il y a eu la Grande Punto, ainsi que la Panda (qui s'appelle Panda Panda), la Multipla et le Doblo dotés de cette bicarburation ... mais sur la 5oo je ne crois pas que se soit au programme.

Pour la 5oo Croma et Bravo, le programme s'oriente surtout vers le Pur-O², on en parle ici sur le blog : http://www.unica-strada.com/dotclear/index...-lenvironnement

[fabio]

Pour le moment c'est donc le Stop et Start pour la 500.

[VoltaWSC]

dommage!

le pur-O2 est bien, mais la chose la plus importante c' est le moteur! J'immagine qu'on pourrait aussi changer les marches, les pneus et retoucher l'aerodynamique sur une versione NaturalPower..... J'aimerais connaitre les ventes 2008 de la gamme NaturalPower...
la Grande Punto NaturalPower est sortie recemment en Italie mais ils en ont vendues deja beaucoup! J'espere qu'ils decident chez FIAT de faire quand-meme la 500 NaturalPower: si on regarde les choix d'achat AUJOURDHUI en Europe, c'est une voiture bien plus importante qu'une 500 Abarth avec 400hp!!!!

[VoltaWSC]

Ouuuuuuiiiiiii !!!!

Bravi Fiat !

Je viens di lire ici que ca existera :
http://www.italiaspeed.com/2009/cars/other...tiair/0403.html

...The first world-wide application of the Multiair technology will be the Fire 1400cc 16V Naturally Aspirated and Turbocharged engines. The second application is a new Small Gasoline Engine (SGE - 900cc Twin-cylinder) where cylinder head design has been specifically optimized for the Multiair actuator integration. Here again, there will be both a Naturally Aspirated and a Turbocharged version. A specific Turbocharged engine version will be bi-fuel (gasoline- CNG). Thanks to radical downsizing, the Turbocharged Small Gasoline Engine achieves Diesel-like CO2 emission levels, which are further reduced in its Natural Gas version with CO2 emissions lower than 80 g/km in many vehicle applications.
......


80 g !!!!!!

J'imagine que la 500 sera la premiere avec le SGE 900cc multiair bifuel-CNG ......

Faites vite SVP !!! (avec aussi version en carbon fibre .... )





http://www.italiaspeed.com/2009/cars/other...ry/gallery.html