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L’autre nouveauté de Genève pour la MiTo, c’est l’arrivée dans les prochains jours de la boîte de vitesses à double embrayage avec la 1.4 MultiAir.
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Cette année Alfa Romeo fête son centenaire au salon de Genève. Un salon ou le Biscione présentera sa très attendue Giulietta, mais aussi la MiTo avec la DDCT (Dual Dry Clutch Trasmission).
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Assemblée à Turin, vous vous êtes surement posé la question d’où venaient toutes les pièces composant l’Alfa Romeo MiTo. Voici la réponse :
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La nouvelle Alfa Romeo MiTo équipée du 1.4 GPL de 120ch arrive dans les concessions italienne. Voici le spot publicitaire diffusé sur les chaines de TV transalpines.
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Après MultiAir et le TJet GPL, c’est au tour du diesel, et plus particulièrement la dernière génération du MultiJet : le MJet II qui se caractérise par ses 8 injections par cycle.
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Dès le 1er novembre, le dernier spot pour l’Alfa Romeo MiTo MultiAir sera projeté en 3D dans les salles de cinéma équipée.
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Quel essai que vient de réaliser l’équipe du site AlVolante.it : mettre l’Alfa Romeo MiTo MultiAir 135ch sur la mythique boucle du Nurburgring Nordschleife !!
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Une nouvelle motorisation équipant l’Alfa MiTo fait son entrée sur le marché Italien cette semaine. Après le très novateur 1.4 MultiAir, voici le premier moteur turbocompressé à bicarburation (essence/GPL) sur une Alfa Romeo.
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L’ingénieur Gavino nous donne plus de détails sur le développement et l’industrialisation du moteur Multiair. Lire la suite »
