La Centenary Collection, collection spéciale pour le centenaire d’Alfa Romeo, se compose de 1000 œuvres d’art édités à seulement 100 exemplaires pour le monde entier.

A l’occasion du centenaire du Biscione, Alfa Romeo à confié à Cultwork la vente de collection exclusive.

Réalisé par des artistes de renommé internationale, passionnés par le design et l’histoire d’Alfa Romeo, la collection d’œuvres d’art exclusive du centenaire ne sera reproduit qu’à cent exemplaires à l’aide de technique de reproduction utilisé par les musées.

Chacune de ces œuvres, accompagnées de leur certificat d’authenticité,  sont actuellement en vente sur le site internet Alfaromeoart.

Suivant le format choisi, les tarifs sont compris entre 100 et 1000€.

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La poste italienne honore le centenaire du Biscione en éditant deux timbres inédit dédié à Alfa Romeo.

Mise en vente à partir d’hier, la poste Italienne met en avant le « Made in Italy » en éditant une série timbre sur cette thématique. Deux d’entre eux sont signé Alfa Romeo. Réalisés par Angelo Merenda, ils représentent le passé et le présent du Biscione en y figurant la première Alfa Romeo, la 24HP de 1910, et la toute dernière création du constructeur Milanais, la Giulietta.

Chacun des 2 timbres reprennent le symbole du centenaire d’Alfa Romeo qui sera fêté les 26 et 27 juin prochain à Milan.

Ferrari a surpris tout le monde à Genève en présentant son premier concept-car hybride sur base de F599 GTB Fiorano, la vertueuse 599 Hy-Kers. Mais que se cache-t-il réellement sous sa robe verte ?

La voiture laboratoire de Ferrari ne restera pas lettre morte. Les prochains modèles du cavalino rampante disposeront d’une transmission hybride mariant les fabuleux moteurs thermique au système KERS (Kinetic Energy Recovery System).

Sous le capot de la Ferrari 599 Hy-KERS Hybrid Concept se cache le V12 de 611 chevaux de la Fiorano, qui une fois couplé au moteur électrique permet un gain de 100 chevaux, et de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes d’au moins 35 % en cycle urbain.

La 599 Hy-KERS incorpore la majorité  des technologies utilisées en F1 telles qu’une transmission à sept vitesses et bénéficie du système KERS, qui permet de récupérer l’énergie cinétique emmagasiné lors des phases de freinage pour la restituer en énergie électrique qui est ensuite stockée dans la batterie Lithium Ion.

Luca di Montezemolo a souligné que le système est dorénavant prêt à être utilisé pour le V8. Maserati, semble-t-il, devrait être le premier à l’utiliser.

Lancia s’engage de plus en plus : déclaré comme grande cause nationale pour l’année 2010, Lancia a décidé de s’engager contre les violences faites aux femmes. Une partie des bénéfices sera reversé à l’Armée du Salut.

Après avoir soutenu la paix au Tibet puis pour la libération d’Aung San Suu Kyi, Lancia s’engage cette année contre les violence faites aux femmes. Pour cette occasion, voici leur nouveau slogan : Ayons l’élégance de briser le silence.

En 2008, 157 femmes sont mortes sous les coups de leur conjoint et ces deux dernières années, plus de 675 000 femmes ont été victimes de violences. Ce sujet dramatique a été déclaré grande cause nationale pour 2010, par notre premier ministre François Fillon.

Parce que la Lancia Ypsilon a d’abord été conçue pour les femmes, Lancia a décidé de soutenir les associations de défense des victimes en mettant son réseau à disposition et en reversant 25.000 € à l’Armée du Salut pour combattre toutes les formes de violences faites aux femmes.

Le site internet de Lancia arbore dès la page d’accueil leur nouveau engagement humanitaire. Différents visuels de l’Ypsilon défilent lié à des phrases chocs. Ces différentes photos seront diffusées à travers les magazines de presse féminine mais aussi généraliste :

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La nouvelle est arrivée lors de la fermeture du salon de Genève, toutes les voitures du groupe construites sur la plateforme C-Evo seront dotées de la technologie hybride !

La nouvelle Alfa Giulietta disposera d’une version hybride, et cela sera reconduit pour tous les modèles du groupe Fiat basé sur le plateforme C-Evo.

Fiat nous avait caché cette bonne nouvelle … après nous avoir appris que la nouvelle plateforme C-Evo permettait de disposer une transmission intégrale, voici qu’elle peut maintenant être compatible avec les technologies hybride.

Ainsi la Giulietta, mais aussi la nouvelle Chrysler Sebring ou encore la Dodge Avenger prévue pour 2014 en seront doté, mais aussi les prochaines Fiat et Lancia.

La technologie hybride (système de gestion et batterie) sera quand à elle développée  par Chrysler, qui est considérée par Fiat en avance sur ce point suite à son programme ENVI (pourtant aujourd’hui annulé depuis 1 an) ; pour être ensuite adaptée par FGA aux modèles du groupe Fiat.

Sur ce point, Sergio Marchionne est clair : le véhicule 100% électrique n’est pas pour aujourd’hui chez Fiat à la différence du véhicule hybride. Le concept-car de Fiat 500 BEV présenté lors du dernier salon de Détroit montre, par ailleur, le potentiel du groupe pour l’adaptation rapide au véhicule électrique.

Alors, à quand une Giulietta hybride ? Ou encore mieux, à quand le redémarrage du projet de la Topolino hybride ou 100% électrique ?

]]> http://www.unica-strada.com/blog/2010/03/15/une-giulietta-hybride-pour-tres-vite/feed/ http://www.unica-strada.com/blog/2010/03/15/fiat-chrysler-toujours-plus-lie/ http://www.unica-strada.com/blog/2010/03/15/fiat-chrysler-toujours-plus-lie/#comments Mon, 15 Mar 2010 20:27:36 +0000 Benett http://www.unica-strada.com/blog/?p=8555

Nouveau pas dans le processus d’alliance entre Fiat et Chrysler : dès le mois d’avril les concessions de Chrysler, Dodge et Jeep seront gérées par Fiat.

Les activités entre Fiat et Chrysler suivent le business plan 2010-2014 qui a été fixé par Sergio Marchionne. Dès le mois prochain, les activités de vente, d’assistance, et d’après-vente des marques Chrysler, Dodge et Jeep seront conduite par Fiat pour les différents pays européens. Fiat reprend ainsi progressivement le relais de Daimler.

Le communiqué de presse Fiat précise que les concessions Chrysler des divers pays européens seront progressivement transférées aux sociétés commerciales du groupe Fiat. Ainsi Fiat va devoir relever le défis de relancer les ventes de ces 3 marques américaines qui, l’année dernière, ont affiché des résultats en perte de 46.5% !

Fiat Group Automobiles Capital a déjà repris intégralement la place de Daimler en ce qui concerne les services financiers de Chrysler en Europe.

Après la 500, puis la 500 Abarth, c’est au tour de la série spéciale 500 Pink de passer au cabriolet !

Avec l’arrivée du printemps,  Fiat a décidé de relancer la série spéciale 500 Pink, mais cette fois-ci en version cabriolet.

La 500C Pink sera initialement proposée au Royaume-Unis puis pour les autres pays européens, mais à seulement 300 exemplaires. (il y avait eu 500 exemplaires de la 500 Pink).

Issue de la 500C 1.2 Pop, la 500C Pink adopte son incontournable robe rose flashy, une capote noire, les jantes alu 16 pouces, un volant et pommeau de vitesse en cuir, le système Blue&Me et les tapis et coques de clé au design exclusif.

Commercialisée à partir de £13.500 outre-manche (soit 14850€), une version similaire devrait arrivée en France d’ici peu.

Alors que le parc d’attraction à thème Ferrari ouvrira ses portes durant la seconde moitié de l’année 2010, aujourd’hui Ferrari a présenté le premier “wagonnet” du GT rollercoaster.

Wagonnet … qui risque de donner de sacré émotions ! Reprenant le design de F430 Spider, il pourra accueillir 4 occupants à plus de 200 km/h, avec de sacré accélérations !

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Le Ferrari World Abu Dhabi ouvrira ses portes dans les prochains mois, surement pour le GP d’Abu Dhabi (31/10/10). D’une superficie totale de 250.000 m² dont 80.000 m² couvert, le parc d’attraction Ferrari promet de divertir toute la famille au tour de la passion Ferrari.

Le vendredi matin nous avons quartier libre, j’en profite donc pour faire une petite ballade dans Turin avec un passage obligé au JuveStore pour acheter le Maillot de la Juventus, chose obligé à chaque fois que je vais à Turin ! Mais vers midi, il est l’heure de se diriger vers le Lingotto où le restaurant La Pista nous attend sur le toit du Lingotto !

Arrivé sur le toit du Lingotto, la mythique piste chargée d’histoire me donne de longs frissons. Tous le monde n’est pas encore présent, nous en profitons donc pour faire le tour de la piste. Monter tout en haut du virage c’est, croyez-moi, quelque chose d’assez exceptionnel !

De la piste nous pouvons admirer le magnifique dôme qui trône au sommet du bâtiment. C’est avec les yeux qui brille que je le contemple car la vieille, on nous a promis que nous pourrons y entrer. A l’intérieur de ce dôme se trouve une table rond où les plus grandes décisions ont été prises ! Mais il faut manger d’abord, les délicieuses pâtes aux calamars ne font pas long feu dans mon assiette, tout en entraînant mon italien avec Francesco et Valentina qui m’entourent. Pour l’anecdote, à l’arrive à table, nous attendent sur nos assiette, des petites boîtes contenant 2 chocolats siglés FIAT. Personnellement je n’ai pas pu les manger, impensable de ne pas les ramener en souvenir ! Oui oui et alors !!??

Vient maintenant le grand moment d’entrer dans le Dôme ! Nous prenons l’ascenseur, arrivé à l’étage à notre gauche, la piste d’hélicoptère, à notre droite l’entrée du Dôme. Imaginez l’émotion, vous rentrez là dans une salle où les hommes les plus importants de l’histoire de la Fiat ont pris les plus grandes décisions, vous vous asseyez à une place qui fût celle de Giovanni Agnelli en personne ! Ambiance assez incroyable digne d’un Largo Winch ! Dans le Dôme il n’y a aucun micro, c’est assez extraordinaire, l’acoustique fait que même d’un bout à l’autre du dôme vous avez l’impression que votre interlocuteur est à côté de vous !

Après avec contemplé Turin du Dôme et de la Piste du Lingotto, il est malheureusement l’heure de mettre fin à ce séjour exceptionnel et de se diriger vers l’aéroport pour rentrer à Paris, sans aucune envi d’y retourner, mais plutôt de passer des petites vacances en Italie…

J’aimerais remercier Francesco et Valentina pour leur accueil plus que chaleureux, Paolo pour nous avoir guidé et accompagné et bien sûr Emma !

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Le premier GP F1 de la saison 2010 étaient rempli d’inconnue … mais dès le drapeau à damiers agité cet après-midi à Bahreïn, le fait que la Ferrari F10 soit bien née devint une certitude !

Après la seconde et troisième place en qualification, c’est un doublé qui est signé aujourd’hui par la Scuderia Ferrari lors du premier Grand Prix de la saison 2010 de F1.

Rapide, fiable, efficace dans la gestion de son carburant et de ses pneumatiques, les 2 Ferrari se sont montrées dominatrices ce dimanche à Bahreïn. Elles ont été les seules F1 à pouvoir signer de nombreux tours sous la barre des 1′59″.

Les principales rivales en ce début de saison sont les Red Bull Renault et les Mc Laren Mercedes, mais les écarts sont très faibles. Cela faisait longtemps que l’on ne voyait pas des GP aussi disputé. Les moindres trouvailles techniques auront très rapidement des impacts sur le résultat.

En attendant, Alonso prend la tête du champion pilote devant Massa. L’espagnol signe ainsi sa 22ème victoire en F1 mais surtout sa première victoire en rouge … un rêve pour tout pilote, qui se voyait sans faute sur son visage mêlant un sentiment de joie et d’émotion lors du podium.

Ferrari remporte son 80ème doublé et sa 211ème victoire en GP F1 (record).

Seul point négatif, la Scuderia Ferrari a dû changer ses moteurs en début de matinée suite à des variations de températures inexpliquée. Il ne restera donc plus que 7 moteurs par F10 pour accomplir le reste de la saison de F1.

Classement des pilotes à l’issue du GP de Bahreïn :

1. F. ALONSO 25
2. F. MASSA 18
3. L. HAMILTON 15
4. S. VETTEL 12
5. N. ROSBERG 10
6. M. SCHUMACHER 8
7. J. BUTTON 6
8. M. WEBBER 4
9. V. LIUZZI 2
10.R. BARRICHELLO 1

Classement des écuries à l’issue du GP de Bahreïn :
1. Ferrari 43
2. McLaren Mercedes 21
3. Mercedes 18
4. Red Bull Renault 16
5. Force India Mercedes 2
6. Williams Cosworth 1