Année Record pour Lancia
Dans un marché automobile français annuel en baisse de 13,9 % en 2012, Lancia affiche une progression de 31,2 % par rapport à 2011 avec 5 248 immatriculations. Cette performance est la meilleure de la Marque italienne en France depuis 2001.
Avec 3406 immatriculations, c’est la citadine Ypsilon qui réalise la majorité des ventes. Le lancement de la version 5 portes y est pour beaucoup. La hausse des ventes aux entreprises a progressé de 103% grâce à l’arrivée du monospace Voyager. Ecoulé à 618 exemplaires, il réalise l’autre belle performance de la marque. La Thema séduit elle aussi beaucoup les professionnels.
Pour 2013, Lancia va profiter de son partenariat avec le Stade Français Paris pour proposer des séries spéciales destinées à consolider les ventes d’Ypsilon. Le dispositif « famille nombreuse » permettant de déduire de 20g/Km de CO2 par enfant à charge à partir de 3 enfants est reconduit.
Des résultats encourageants qui laissent présager que du bon pour le premier modèle développé conjointement par Chrysler et Lancia.
9 Commentaires
Année record..Mais en France.
En Europe -7,5% selon les chiffres préliminaires.
Et -49% pour la 300 depuis qu´elle est devenue une Lancia(pour la 300, chiffres de 2010 VS 2012, pas 2011 qui ne fut pas une année « normale » à cause de la restructuration du réseau)
Année record !? Sans dec’ . Chiffres validés par la « Cocoe » sans doute ?
Je persifle mais on voit bien, plutôt on ne voit rien, quasiment aucune Lancia dans les rues (pt être un peu à Paris ?)surtout pas d’Epsilon par rapport à toutes les (innombrables) concurrentes de son créneau. Les concessionnaires Jeep (souvent Mercedes à la base) se sont fait pas mal enfler..Echec immérité par contre pour la superbe Thema qui se serait mieux vendue, soit dit au passage, sous » Flaminia ».
Par contre chaque fois que je vois une mini c’est 4 FIAT 500 que je vois passer après (Aix en Provence)
ESSAYEZ chez vous, ça devrait faire pareil. Brava FIAT
Pourquoi comparer des choux et des carottes ? La 300 C de l’époque 2010 était disponible en 2 carrosseries (berline et break) dans un marché encore en progression. Regardez seulement les chiffres de la berline et vous verrez que ce n’est plus le même montant. Aujourd’hui, la Thema dans sa première année de commercialisation arrive dans un marché en déconfiture et un segment vampirisé par les Allemands. La mise en place du réseau mi-2011 prend un peu de temps et cela rejaillit sur les ventes. Les nouveaux concessionnaires d’origine Fiat ont beaucoup de mal avec ce type de voiture car ils n’ont pas la clientèle. Quant au réseau d’origine Chrysler, il se heurte à l’italianisation de la voiture avec tous les sous-entendus.
Je crois que sur ce site, tous ceux qui ont eu l’occasion de rouler avec une Thema sont d’accord : c’est une très bonne auto qui ne mérite pas de rester inconnue.
Le problème avec Lancia vient du fait qu’on pense connaître les voitures puisqu’elles ont le même nom d’une génération de modèle à l’autre. La nouvelle Ypsilon 5 portes conaît une première année record (oui, record), c’est la meilleure année pleine depuis 1996 et la première génération d’Ypsilon (j’ai pas dit Y10 !) dans un contexte de marché autrement moins concurrentiel !
Et en effet, depuis 2001, Lancia en France n’avait pas dépassé les 5000 ventes ! Et que cette marque était descendue à 1971 voitures vendues en 2003, enfin, que depuis 1997, Lancia n’a jamais franchi la barre des 6000 ventes !
Alors, pourquoi toujours dénigrer cette marque ??
La différence avec « jeep et lancia », et ce malgré le mariage réussi fiat et JCD, c’est que ces voitures sont différentes des généralistes fades mêmes avec les nouveautés et les allemandes a l’image déplorable (conducteurs, commerciaux et mentalité).
En tant que vendeur jeep et lancia et avec 25 années d’automobiles derriere moi, la différence c’est la clientèle (simple et pas prise de tête et qui ne se la pête pas avec leurs bagnoles, mais qui bosse vraiment……..!! et que veulent rouler « original).
Lancia et jeep (ou chrysler pour les puristes psycho rigide francophone) sont devenue 2 marques complémentaires, avec des modèles réussi, mais faisant face a des idées préconçus quand a la fiabilité et la qualité.
Une théma ne vaut pas une allemande, certe, en terme de finition, mais en prix, c’est 15 K€ de moins a équipement équivalent, que jamais on ne récupérera a la revente (prix de vente a professionnel en chute libre pour les allemandes) sauf si vous voulez arnaquer un neuneu fan de ces teutonnes.
Alors , plutôt que de dire que la mayonnaise ne prend pas, déplacez vous comparez, essayez, mais aprés si l’objectivité est un frein a la raison, restez dans la fadeur et le froid!!
Chez nous le sourire est de rigueur, et l’avenir le confirmera, parole de vendeur aux cheveux blanc!!
Un sourire, c’est certainement mieux qu’un coup de pied au c*l, mais je suis pas sûr que ça suffise en l’espèce… Et au-delà même du des qualités et défauts objectifs de ces autos, le problème, c’est vendre une Chrysler en essayant de faire croire que c’est une Lancia, c’est un peu comme vendre une poire à quelqu’un qui demande une pomme. Même si la poire est bonne, le client veut une pomme, et c’est comme ça.
Ceci étant dit, ça me dépasse complètement que lorsqu’on se prétend « Lanciste » ou amateur d’automobiles italiennes, on puisse être content de la situation actuelle de Lancia. Les seuls qui ont de quoi s’en réjouir, ce sont les amateurs de Chrysler en Europe…
alors merou je te réponds simplement, lors de la vente d’une THEMA, on ne fait pas croire aux client que c’est une LANCIA, on leur dis que c’est une CHRYSLER rebadgée LANCIA, avec l’apport technologique, financier et qualitatif du groupe fiat. Quand tu fait essayer une THEMA à un client 300C, il est a chaque fois surpris positivement de l’évolution de la voiture avec ce look « unique » qui as évolué mais qui n’as pas changé, et pour le reste, pour les « lanciste » ou « chryslerodogiste » l’avis est unanyme sur l’évolution du « produit » la qualité générale et la chaleur qualitative et colorée de l’intérieur. Quand a la discussion sur les marques, les mariages sont tels entre les marques, que personne ne sait ce qu’il achète vraiment (acheter une jaguar qui est une ford avec une plate forme commune a une mazda, c’est sur ca vaut le coup d’aimer les jaguar, ou les peugeot ben oui beaucoup de pièces communes…!!) Ce qui compte, c’est la satisfaction du « conducteur » et de ses passagers, et la « branlette » par rapport à une marque X ou Y, ca fait longtemps qu’on s’en tape.
etc etc etc. mais autrement faut acheter une chrysler ypsilon en angleterre , ou une vauxhall vectra. Mais je te comprends trés bien MEROU et j’épère que ces quelques lignes te feront comprendre que ce qui compte c’est d’acheter la voiture qui te convient et peu importe la marque, seul ton plaisir compte et un logo ne te fera pas plaisir (sauf cas particulier hors budget!!;)) mais dis moi une lamborghini, c’est toujours italien ??
Je vends un excellent « produit » grace au mariage de plusieurs marques qui savent devellopper le plaisir et les « particularités » et qui vont cartonner dés que ces apprioris journalistique mal exprimés seront tombés. Fiat: généraliste. Alfaromeo: sport. Lancia: chaleur materiaux et originalités. JEEP:4X4 et suv simples mais polyvalents et une image indétronable. ferrari: ! . IVECO:
Fonte : ANSA.IT
FIAT-CHRYSLER: VENDITE USA +16% A GENNAIO – Le vendite di Fiat Chrysler sul mercato Usa sono aumentate del 16% nel mese di gennaio. Lo rende noto il gruppo, sottolineando come si tratti del miglior mese di gennaio degli ultimi cinque anni.
Le auto vendute negli Stati Uniti il mese passato – si legge nel comunicato di Fiat Chrysler – sono state 117.731, con un aumento del 16 per cento rispetto alle 101.149 unità dello stesso periodo nel 2012. I marchi Chrysler, Dodge, Ram Truck e Fiat hanno tutti incrementato le vendite anno su anno, con il gruppo che segna il miglior gennaio dal 2008 e il trentaquattresimo mese consecutivo di crescita. In particolare è stato un gennaio record anche per la Fiat 500, che ha fatto registrare un incremento delle vendite in Usa del 31% e l’undicesimo mese consecutivo di crescita. Soddisfatto Reid Bigland, responsabile commerciale per gli Stati Uniti e amministratore Delegato del marchio Dodge: « E’ stata una settimana molto positiva per il Gruppo Chrysler. Mercoledì scorso abbiamo presentato i risultati dell’esercizio 2012 che si è chiuso con un utile di 1,7 miliardi di dollari e oggi annunciamo vendite mensili in aumento del 16% rispetto a gennaio dell’anno scorso e il trentaquattresimo mese consecutivo di crescita. Iniziamo il 2013 – aggiunge – con una gamma prodotto che non è mai stata così competitiva, grazie a modelli come il nuovo Ram 1500, eletto Truck of the Year 2013 dalla rivista Motor Trend e anche da una giuria di giornalisti specializzati in occasione del Salone di Detroit, e il Jeep Grand Cherokee equipaggiato con il nuovo motore EcoDiesel che registra consumi pari a 30 miglia per gallone nel ciclo extraurbano ».
Brava Fiat !
Bravo Sergio surtout
FORZA