L’Abarth 695 Edizione Maserati dévoile son tarif
Dans la famille des séries limitées de la marque au Scorpion, la 695 Edizione Maserati qui a été entrevue en avant-première lors des Mille Miglia 2012 et tout dernièrement lors du Mondial de Paris, annonce enfin son tarif : 38.452€
Limitée à seulement 499 exemplaires et pas une de plus, la 695 Edizione Maserati est issue de l’Abarth 5ooC. Cette découvrable fait un véritable clin d’œil à la marque au Trident en lui empruntant entre autre sa teinte Bordeaux Ponte Vecchio, ses magnifiques jantes et sa sublime sellerie Poltrona Frau de couleur sable si caractéristique à Maserati.
Comme chaque Abarth 695, l’Edizione Maserati se dote de l’ultime évolution du 1.4 T-Jet développant 180ch pour 250Nm de couple, associée à la boîte robotisée à 5 rapports.
Proposée à partir de 38.452€, l’Abarth 695 Edizione Maserati se montre un peu moins onéreuse que sa cousine 695 Tributo Ferrari (41.000€).
7 Commentaires
La bagnole qui appartient a trois marques… :s
C’est indiscutablement très joli mais le prix est complètement délirant.
Il ne faut pas se leurrer : cela ne deviendra sans doute jamais une véritable voiture « collector » et donc la décote, pour ceux qui auront fait la folie de dépenser un tel montant, risque d’être énorme. Il faut donc ne plus savoir comment dépenser son argent pour se permettre ce genre de folie.
On n’est plus loin du prix d’une Alfa 4C qui, elle, a probablement beaucoup plus de chance, dans 25 ou 30 ans, d’attirer des collectionneurs et qui représente donc un achat plus sensé, sans même parler du look et des sensations de conduite.
A condition qu’il y ait encore du carburant dans les pompes, bien entendu
Que ce soit une Abarth , TF 695 Tributo Ferrari , Edizione Maserati ,
ça restera homologuée comme Fiat 500 sur le certificat CE.
Mais je me réjouis tout de même de recevoir ma « Fiat » 500 Abarth Azzurro Leggenda dans les prochains jours. (ma 3ème 500, après une 1.2 & une twinair)
Pour le prix , tant que Fiat trouve des acheteurs à payer le prix (justifié ou non),
il serait con de ne pas en faire des séries très spéciales.
Comparées à l’Aston-Martin Cygnet , elles sont quand même plus funs les 500.
Moi je prefere la CYgnet et de tres loin, une calandre Aston, etc y’a une vraie valeur ajoutée. La c’est juste une 500 avec une selerie cuir une peinture perlée et des hologrammes en alu. C’est un peu leger pour justifier un prix double
@ blksvbvs – excuse-moi, mais la Cygnet n’est rien d’autre qu’une Toyota IQ avec une calandre Aston-Martin.
Elle coute 40.000€ pour moins de 100cv et t’as même pas le cuir.
La 695-TF et EM, c’est au moins du made in Italy.
C’est ce qu’on retiendra dans 25 ou 30 ans, le pot de yogourt de chez Aston.
Effectivement achètes une Abarth CC normale passe-là en peinture , débrouille-toi pour trouver quelques badges Maserati(pas trop..un peu too much sur cette version)ainsi que des jantes simili à celles-ci.. ..tu resteras en dessous de 30 000 euros !
A quand une GranTurismo Edizione Fiat ?