Demandez le programme 2013-2016 !
Comme prévu, l’Administrateur Délégué, Sergio Marchionne a présenté à l’occasion des résultats trimestriels, le plan stratégique pour la période 2013-2016.
Malgré la crise qui touche durablement le secteur automobile européen, le Lingotto a annoncé un bénéfice net de 286 millions d’euros pour le troisième trimestre de cette année, soit le double de celui de 2011 à la même période. Le chiffre d’affaire de 20,4 milliards d’euros est en hausse de 16% par rapport à 2011 et le résultat opérationnel fait lui aussi un bon de 851 à 951 millions d’euros sur le trimestre. En termes de volume, le groupe Fiat a vu ses ventes progresser de 11% par rapport à 2011, soit plus d’un million de véhicules écoulés.
Parallèlement à ces excellents résultats, Sergio Marchionne a fait part de son nouveau plan stratégique pour les 3 années à venir. Rassurant qu’aucune fermeture d’usine italienne n’aura lieu, l’objectif principal est d’utiliser, voire optimiser leur capacité de production sous-exploitée aujourd’hui pour industrialiser des véhicules dédiés à l’exportation. Pour arriver à une cible de 15% des capacités de production, une réorganisation de l’ensemble des marques sera nécessaire.
Pour se faire, Alfa Romeo et Maserati se positionneront dans le haut de gamme, Jeep pour le tout-terrain, et Fiat couvrira l’ensemble du segment inférieur. Comme vous pouvez le remarquer, Lancia n’est pas présent à l’appel. Clairement Sergio Marchionne a affirmé qu’avec la situation du marché actuel européen, et sachant que Lancia n’est présent que sur le vieux continent, sa « disparation » devient inévitable. Seule l’Ypsilon possède un réel marché. Les autres voitures de la marque de Chivasso sont et seront de simples rebadgeages Chrysler.
Voici l’ensemble du plan produit décrit dans le graphe suivant :
Dans les grandes lignes, sont confirmés :
- la 500X, petit SUV Fiat est confirmé, et sera produite à Melfi (actuellement où sont produites les Punto).
- la Fiat 500XL (version 7 places de la 500L)
- Pas de remplaçantes au Bravo et Croma
- Pas de nouveautés jusqu’en 2015 pour Lancia.
- Production de la 4C Coupé et Spider confirmée à Modène chez Maserati
- L’Alfa 164, berline HDG du Biscione sera produit à Grugliasco (ex-Bertone) dès 2014
- Spider Duetto réalisé en collaboration avec Mazda en 2015
- Lancement de la nouvelle Maserati Quattroporte et Ghibli dès 2013 (présentation au salon de Détroit)
- Entre 2014 et 2015 seront présentés le SUV Maserati Levante, la nouvelle génération de GranTurismo et de GranCabrio








33 Commentaires
Et SM a « démonté » le produit, se refusant à investir et à le faire évoluer pour rester concurrentiel.
J’ai un ami qui fait de la consultance « image » pour BMW, il se marre quand il entend parler de la gestion des marques du groupe.
Je préférais être optimiste, et dès qu’Alfa proposera qlq chose pour remplacer feu ma 159 Sportwagon, je me précipiterai, mais pour l’instant, je ne vois que des revirements, alors qu’il faut plusieurs années pour concevoir et mettre en production un nouveau modèle.
Et je ne parle pas de mettre en place un partenariat pour un partage de plateforme, par exemple…
Il n’y a pas de revirement, Alfa va sortir les modeles prevus depuis longtemps, ils attendaient juste d’avoir une situation strategique apte a faire vendre ses modeles. C’est aussi simple que ca.
Encore une fois, faire du produit, sans gagner d’argent et en en perdant meme encore plus, surtout dans la situation de FIAt depuis 10 ans, c’etait suicidaire, et les resultats d’Opel, Ford, PSA et meme Renault en Europe (qui etaient tres loin d’etre dans la situationd e FIAT il y a 10 ans, le demontrent. Aujourd’hui, FIAT fait mieux que tous ces groupes.
Pour revenir aux produits, ils arrivent, avec meme de tres belles surprises comme la 4C, et cerise sur le gateu (chose inespérée quand on voit la delocalisation partout et les fermetures chez quasi tous les autres constructeurs), une production quasi 100% Italienne pour Alfa !
Quelle bonne idée de relancer Alfa Romeo : mais sont-ce les bons plans qui nous sont proposés? A quand la boîte TCT proposée sur un plus grand panel de motorisations ( à l’instar de VW qui fait un tabac avec sa DSG développée en 6 ou 7 rapports). A quand un configurateur valable ( il faut aller sur le site « alfaromeo.de » pour avoir quelque chose qui fonctionne! Déjà proposer un restyling de la Giulietta alors que le crossover, créneau pourtant porteur ( voyez Kia, Hyundai, Nissan, VW et j’en passe)est sans cesse reporté. La tant attendue Giulia, angoisse de nos concessionnaires, c’est quand et comment? Ah oui, il y aura la fantastique 4 C voiture qui va se vendre comme de petits pains. Amis alfistes, espérons…