Alfa Romeo et son lot de rumeurs
Dans l’attente de la présentation du plan industriel fixée le 30 octobre prochain, l’annonce des résultats semestriels alarmant alimente depuis ces derniers jours sur la toile, les rumeurs au sujet du futur d’Alfa Romeo.
Même si nous espérons que Sergio Marchionne soit « rassurant » lors de son allocution au Mondial de Paris, Il faudra attendre logiquement le 30 octobre pour connaitre enfin les plans prévus par le Lingotto pour Alfa Romeo.
Etant essentiellement présent sur le vieux continent, Alfa Romeo subit la crise automobile européenne et doit compter sur ses 2 seuls modèles présents au catalogue pour essayer de sauver l’honneur en attendant des jours meilleurs. La tâche est ardue, et même si aujourd’hui nous ne connaissons pas la raison officielle, le DG d’Alfa Romeo France, Patrick Deschamps, quittera son poste cet automne. Avec une chute de 31% des ventes de voitures neuves enregistrées sur le premier semestre 2012, le climat devient très orageux et les rumeurs sur le futur du Biscione sont de plus en plus noires.
Dans ce registre, certain parle d’annulation et de report de toute sorte. Au premier rang, le projet de commercialisation d’Alfa Romeo sur le nouveau continent, qui prévoit la vente de 85000 auto à l’an semble battre de l’aile du principalement aux nombreux retards de la Giulia qui doit remplacer l’Alfa 159 – commercialisation projeté au second semestre 2014. L’Alfa 4C qui sera très certainement dévoilée lors du salon de Détroit, au début de l’année 2013 sera celle qui marquera le retour du Biscione aux USA – commercialisation fin de l’année 2013.
La Giulietta devrait finalement attendre pas mal de temps avant de voir apparaitre le moindre Facelift ou remplaçante (env. 6- 7 ans), et ceux qui attendaient une version SW peuvent perdre tout espoir d’en voir une un jour.
Il en est de même pour la remplaçante de l’Alfa 166 qui a quitté les concessions Milanaise depuis 2007. Le haut de gamme ne semble plus être à l’ordre du jour.
Le Facelift du petit coupé MiTo devrait lui aussi être retardé, et il en est de même pour la version 5 portes qui devait en découler. En réalité, cette MiTo 2 sera conçu sur la plateforme de la remplaçante de la Punto – projet actuellement à l’arrêt tant que Fiat ne trouve pas un partenaire pour diminuer les coût de développement.
Ajournés aussi les SUV de petite taille (assemblé à Mirafiori avec la future petite Jeep) et de taille moyenne (sur base de Liberty et Cherokee).
Bref, seul le projet du Duetto semble en bonne voie depuis l’accord industriel entre Alfa Romeo et Mazda. La nouvelle MX-5 sortira avant la Duetto qui est programmée aux alentours de 2015. Motorisée par le 1750 TBi de 200ch, la Duetto sera bien plus puissante que sa cousine japonaise, dont elle partagera uniquement les trains roulant et la plateforme.
Voilà le menu … attendons maintenant le 30 octobre pour enfin savoir officiellement ce que réserve l’avenir et le Lingotto pour la marque au Biscione.
30 Commentaires
l’Europe n’est pas le centre du monde, c’est ca qu’ils vont dire aux clients chez Alfa?
Marchione ou pas Marchione, pour sortir des nouveautés, il faut des liquidités, prendre la décision 2 à 3 ans avant la sortie, etc…
Répéter en boucle qu’il faut des nouveautés ne va pas les faire sortir.
Il y cependant a quand même une lueur d’espoir.
J’ai lu récemment un article dans un journal sérieux qui vantait la qualité de la collaboration et de l’intégration technique Fiat/Chrysler.
Peut-être un espoir de disposer à terme d’une banque de plateformes et mécaniques qu’il ne « restera plus » qu’à adapter aux produits et marchés…
@ben85
Si collaboration Fiat/Chrysler = gage de qualité, bien vienne
Une qualité aussi bonne voir mieux que les allemandes bien vienne …
C’est de la science-fiction!! …. j’aime bien la SF
Hier, à Las Vegas Sergio Marchionne a présenté aux concessionnaires américains Fiat-Chrysler tous les modèles qui arriverons aux États-Unis au cours des deux prochaines années. Parmi les innovations des marques italiennes
Deux nouvelles Alfa. Les 178 concessionnaires de la marque Fiat, en particulier, ont pu voir 2 modèles Alfa Romeo. L’un étant la 4C version coupé dans sa configuration pré-série. L’autre étant ce qui préfigure la future Giulia.
D’autre part, beaucoup plus important en termes de chiffre d’affaires les Chrysler 100/Delta et 200/Flavia berline 2 et 3 volumes, ont été présentées en avant première devant les concessionnaires réunis pour la circonstance.
Selon les premières indiscrétions la future 200 à 3 volumes est un modèle complètement différent du modèle actuel et très proche de la Dodge Dart avec laquelle elle partage la plate-forme du reste.
ok et ca sort d’ou? rumeurs&ragots.com?
Ok, donc pas de SUV comme convenu pour 2013 puisque non présenté aux Américains dansles nouveautés des 2 ans à venir.
Et on apprend que la Flavia – 200 ne dérivera pas du concept 200C d’il y a quelques années mais sera une Dart rebadgée. Avec en plus la fiat viagio chez sa compatriote transalpine.
Super Sergio ! continue comme ça, t’iras loin dans la m….
@Frédéric B.
Tu fais des conclusions hâtives
. Oh si tu es pas sage SM va te priver de toutes les autres nouveautés. Quel dommage !
De l’avis des concessionnaires US (William P. Underriner, président de la Nada représentant 16000 concessionnaires):
La crise aux États-Unis n’est maintenant plus qu’un souvenir avec une perspective d’un marché à 14 millions de véhicules pour 2012. Surtout si l’on considère qu’en 2009, les ventes s’élevaient à près de 9 millions de voitures.
Durant la Grande Dépression de 2008-2009, nos clients se sont impliqués ils se sont senti presque obligé de contacter nos centres de service pour l’entretien de leurs voitures. C’était une façon d’exprimer leur solidarité, de socialiser avec leur marque fétiche.
L’Europe, en revanche, dans le passé, a souvent fait usage de stimulants à la vente, alloués par le gouvernement sous la forme d’une prime à la casse. Je trouve que votre système est mauvais et inapplicable aux États-Unis. Nous sommes des entrepreneurs et nous ne devons compter que sur nous-mêmes. Les concessionnaires ne doivent pas compter sur les aides des gouvernements.
Le système d’incitations gouvernementales à la vente peut donner de l’oxygène dans un premier temps, mais à long terme il est contre-productif.
Alfa va crevé, ils ont non rien a faire de Alfa. Ils auraient mieux fait de vendre Alfa a VAG, au moins eux quand ils rachètent ils refont vivre!! Lambo, Bugatti, Bentley,Ducati
Du vent, et encore du vent ! La Fiat vous donnera du vent bien avant le 30 octobre. Si c’est cela que vous aimez.
Plus sérieusement, l’Europe est actuellement à la ramasse. Et la Fiat ne fait pas les mêmes erreurs que ces concurrents. C’est pour cela qu’elle gagne de l’argent. Sortir des modèles maintenant, quand les ventes sont nulles, est la pire des erreurs (zéro fois zéro égale ZERO ! ). car en fin de crise, quand les ventes décolleront, ces modèles seront vieux, dépassés, bref invendables. Cette fin de crise, sera synonyme de casse sociale, Opel, Peugeot…Faillite, pour ceux qui n’auront rien vu venir, et surtout rien compris.
En conclusion, c’est l’effet levier qui comptera (Nouveaux modèles multipliés par les ventes gonflées).
PS: Il est déjà écrit que tout le monde ne survivra pas !
Brava Fiat.