Flavia : la dolce vita revient chez Lancia
Avec son nouveau cabriolet Flavia, Lancia revient à ses propres sources de l’italianité, de la Dolce Vita, de l’esthétisme, de la fantaisie, du style et, bien entendu, du plaisir de conduite.
Equipée d’un moteur à essence à 4 cylindres de la famille « WGE » de 2,4 litres capable de délivrer 170ch et un couple de 220Nm dès 4500 tr/min, la Flavia s’est montrer un tempérament vif et à la fois une grande souplesse d’utilisation. La mariage est idéal avec l ‘image que délivre cette Flavia tout en élégance.
La séduction est une arme dont Lancia use pour chacune de ces créations, et même si la Flavia est produite à Sterling Heights dans l’Etat du Michigan, une fois de plus elle opére !
Pour le marché français, la Flavia se décline en une unique version tout équipée qui englobe un très riche équipement de série : sellerie en cuir, contrôle électronique de la stabilité (ESC) et de la traction, ABS de dernière génération, quatre airbags (avant multistage et latéraux), fixations ISOFIX pour le transport d’enfants en toute sécurité, innovant système multimédia UConnect® avec navigation par satellite et système Hi-Fi sophistiqué « Boston Acoustic Sound System ».
Tarifs et équipement de la Flavia 2012 : ici
35 Commentaires
@ ID: Renseigne toi un peu avant d’écrire des betises.
En angleterre on produit presque trois fois plus de voitures qu’en italie et l’industrie auto dans son ensemble emploie plus du double de personnes que l’italie… Et en plus, les salaires ne sont pas les même … Donc on ne peut pas dire que la performance de Fiat en italie soit exemplaire…
D’accord, il y a beaucoup d’étrangères et tout le monde pense que l’industrie auto anglaise est finie, mais Land+Jaguar+mini+vauxhall produisent a eux tout seul presque autant de voitures en angleterre que tout le groupe Fiat en italie. Je sais, tu vas me dire les vauxhall, c’est pas des anglaises… Mais au final ces opels rebadgés sont bien plus anglaises que bien des italiennes…
Après, on peut discuter sur ce que tu considères comme la nationalité d’une voiture. Qu’est ce qui détermine selon toi la nationalité d’une voiture: L’origine des capitaux ? L’origine de la marque ? le lieu de conception ? Le lieu de fabrication ? autre chose peut être ?
Pour ma part, il y a trois choses importantes, l’origine de la marque, le lieu de conception et aussi le lieu de fabrication… L’origine des capitaux, je m’en moque complètement, je préfère même voir un alfa au main d’un chinois qui investit en italie car il croit en la marque plutot qu’au main d’un groupe qui ne sait qu’en faire…Selon les indications que nous avons aujourd’hui, la prochaine Alfa (la guilia)sera étudiée et produite aux USA sur une base de guilietta rallongée…En clair pour moi, à part le blason, ce ne sera plus une italienne…
Je pense que c’est évident que Fiat n’a pas les moyens de faire vivre toutes les belles marques qu’il possède, et qu’il ne les conserve que pour éviter la concurence… Mais je pense que pour tous les passionnés des voitures italiennes et pour tous les gens qui travaillent en italie c’est un état de fait qui est regrettable… On peut critiquer VW, mais même pour Seat, depuis qu’il en a prit le controle, les ventes ont été multipliés par quatre, et la gamme est cohérente même si on y trouve quelques clones…
@azzura, je ne répondrai même pas à ton message, si tu penses que mon rêve est de rouler dans une charette US avec un badge Alfa, tu n’as jamais du me lire ici…Ou alors tu ne sais pas lire…
Vauxhall, c’est vraiment un melting-pot de tout (Holden, GM, Opel…), Lancia reste encore bien Italien sur les modeles de segment B et C. Et la base technique de la plupart des voitures meme futures sera Italienne, hors haut de gamme (Thema et Voyager/Crossover).
Et comme tu le dis effectivement, ca ne va pas mieux pour les constructeurs nationaux en UK, ils produisent à peine autant de voitures « nationales » mais il n’y a plus de marque nationale à proprement parler, bref, l’industrie auto Anglaise est « morte », par contre, la production Anglaise est toujours a un bon niveau.
Pour Alfa, la base sera Italienne, le balson aussi, reste seulement le lieu de conception/production (mais d’autres concurrents d’Alfa produisent et concoivent aussi aux USA, ca change quelque chose ?). Et c’est tout à fait normal pour un groupe qui se veut mondial.
D’un autre coté, tu auras les Mito, Giulietta, grande Alfa et 4C qui seront 100% Italiennes, à part la grande Alfa a base technique Americaine mais qui sera surement produite en Italie sur les meme lignes de production que sa cousine Maserati !
@ID : Jaguar et Land Rover sont propriété indienne depuis mars 2008. Et a coup d’investissement, de renouveau, Jaguar est une marque pérenne maintenant. Fini les autos à papa qu’on conduisait avec des gangants à troutrou. Aujourd’hui on a des autos sportives et des berlines statutaires. Certes c’est plus anglais, mais le rachat par Tata Motors a payé (création de plus de 5 000 emplois en grande bretagne, nouvelles usines rachetés à Ford…
Je crois que dès qu’une marque va mal, la vanité de son dirigeant doit être mise de côté. Alfa, aujourd’hui c’est deux autos, pas une de plus, pas une de moins… Ca me rappelle quant même fortement Jaguar tout ça…
Fiat ne peut plus gérer Alfa ou ne le veut plus. Il y a d’autres chats à fouetter actuellement. Alfa est simplement mise sur la touche. Je n’arrive pas à comprendre ce qui est incompréhensible là de dans…
I
C’est tres compréhensible, par contre, FIAT est en train justement de se donner les moyens d’investir pour Alfa (et les autres marques du groupe), les resultats ne vont pas tarder à se voir dans les années à venir, mais Rome ne s’est pas faite en un jour comme dit le dicton.
Mais pour ca, il faut passer par une periode « d’austérité » pour remettre le groupe dans le bon sens, ce qui a ete fait depuis 2004, la phase de « conquête » va pouvoir commencer.
Pour l’instant, ca va bien pour Jaguar et Land Rover, et c’est tres bien, les Anglaises sont mes preférées apres les Italiennes, mais ca me fait mal au coeur (pour rester poli) de les voir aux mains des Indiens (meme si avec les Indiens, ca devient les voitures les plus vendues du monde un jour…
). J’espere quand meme que ca durera pour eux.
…En angleterre on produit presque trois fois plus de voitures qu’en italie et l’industrie auto dans son ensemble emploie plus du double de personnes que l’italie…
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En réalité le coéfficient de production entre les deux pays est de 1.73 et pas « 3″ pour ce qui des voitures. Pour ce qui est des véhicules utilitaires et légers, il est de ~ 1,65 en faveur de l’italien. +/- idem pour les véhicules lourds ~1.7.