Ferrari va motoriser Fiat !
Dans un avenir très proche, plusieurs modèles du groupe Fiat seront propulsés par le plus noble des motoristes italien : Ferrari !
Ce n’est pas une première en soit de trouver un moteur Ferrari sous le capot d’un bolide autre qu’une Ferrari. Dernièrement, toutes les Maserati possèdent un cœur en provenance de Maranello, mais aussi l’Alfa Romeo 8C Competizione, ou plus anciennement les Lancia Stratos, Thema 8.32 ou encore la sublime Fiat Dino !
L’histoire va de nouveau se renouveler pour de futures Maserati, mais aussi pour des Alfa Romeo et Lancia !
En investissant 50 millions d’euros sur 2 ans, Fiat a mandaté Ferrari pour concevoir deux nouveaux blocs : un V6 biturbo capable de développer une puissance de 450ch et un V8 atmosphérique de 500ch
La première a en être équipé sera sans doute la nouvelle Quattroporte (V8) et le SUV Maserati Cinqueporte (V6 et V8), tandis que les futures berlines haut de gamme d’Alfa et de Lancia aura aussi le droit à leur moteur made in Maranello.
Le V6 biturbo est également pour Ferrari, une manière incontestable de prouver son savoir-faire. D’ici 2 ans, se sera aussi un V6 biturbo qui équipera la monoplace de la Scuderia Ferrari.
7 Commentaires
Wouhouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu sa decoiffe!! Encore une fois: « Heuresement, Ferrari est la! »
Oui, mais Ferrari c’est Fiat…..
Oui oui c’est ca c’est Fiat qui a construit les 458 F12 et Enzo d’accord! Ferrari dans le groupe Fiat est bien a part et quasiment pas géré par Marchionne mais par Montezemolo. Et sans les bénéfices records de Ferrari, Fiat aurait vraiment mauvaise mine.
Un V6 Ferrari dans une Alfa… J’en rêve…
Mais je n’y crois pas une seconde… On n’est plus en avril pourtant???
Ca risque d’etre cher! Aussi bien a l’achat qu’a l’entretien
Peut-être pas idiot comme stratégie si on compare à ce qui se fait chez VAG.
Chez VAG, en gros, les marques premium sont toutes équipées de moteurs qui, à la base, sont des moteurs Volkswagen : Audi bien sûr, mais aussi Bentley ou, si je ne m’abuse, Lamborghini. Seule Porsche garde son individualité. On se retrouve donc avec marques haut de gamme ou TRES haut de gamme équipées d’un moteur « Voiture du peuple ».
Ici, c’est juste la stratégie inverse : des voitures « normales » motorisées par le fin du fin de la motorisation. On pourrait croire que Ferrari court le risque de « populariser » son image en faisant cela mais je crois que Ferrari est une icône totalement inoxydable et que ce seront bel et bien les modèles équipés de moteurs Ferrari qui en tireront un supplément de prestige.
Bien que…certains se souviendront de la première Ibiza avec son moteur « made by Porsche »… Ce n’était pas vraiment une bonne pub pour Porsche. Mais je pense que les choses seraient différentes ici. Quand on voit la cote des Ferrari dans des ventes aux enchères, il n’y a rien à faire : Porsche n’est pas Ferrari. Ca doit rendre Piech malade.
@josegaut Je rejoins ton raisonnement, de plus la dernière phrase m’a fait bien rire. Bien amicalement