Lancia Delta : la collection 2012 est arrivée !
A l’image de la mode, la firme de Chivasso vient de publier sa nouvelle collection pour sa compacte 5 portes, Delta.
Que ce soit en termes de motorisation que de finition, la Delta réorganise son offre avec la collection 2012 qui se veut bien plus simple : deux finitions Intensa & Gold (au lieu de trois précédemment) et 5 moteurs (3 diesel, 1 essence et 1 GPL).
A y regarder plus en détails, la Collection 2012 se veut au plus proche de la demande client. En finition Intensa ou Gold, le tarif est identique à motorisation égale … seul l’ambiance change.
Alors que l’Intensa s’adresse à ceux recherchant un certain style, la Gold propose du confort. Les équipements proposés de série sur ces 2 finitions sont riches, comme la climatisation automatique, les capteurs de pluie et luminosité, le radar de recul, le régulateur de vitesse, la connectivité du système Blue&Me, les vitres arrière surteintées, et le rétroviseur intérieur photochromatique.
La Delta Intensa se différencie par sa teinte bicolore, ses jantes 18 pouces noires, sa double canule d’échappement chromée, ses phares au xénon et sa sellerie noir tissus-Alcantara.
La Delta Gold quant à elle se dote de jante 17 pouces, du toit ouvrant panoramique et de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, le tout raccordé à un contacteur électrique.
Deux packs complémentaires s’ajoutent à la Collection 2012 : le Pack Lusso qui comme son nom l’indique propose une offre luxueuse pour 3000€ (sellerie et planche de bord en cuir pleine fleur Poltrona Frau, système de navigation InstantNav et phares au xénon pour la version Gold), et le Pack Techno un équipement encore plus high-tech pour 2000€ (suspensions pilotées, le Magic Parking, le Driving Advisor et le système audio Bose).
L’offre mécanique s’aligne lui aussi sur la demande client et donc, privilégie le Diesel avec les 1.6 Mjt de 120 ch, 2.0 Mjt de 165 ch et 1.9 Mjt TwinTurbo de 190 ch. Ceux désirant rouler au SP95 devront se contenter du 1.4 T-Jet de 120 ch (proposé également en GPL).
Ainsi la Delta 2012 s’affiche à partir de 24500€ en essence et 27500€ en diesel.
A noter que la finition Executive, version full-equiped de la Delta, reste au catalogue à partir de 36700€.
6 Commentaires
Meme si l’equipement est au diapason, les prix de base sont délirants…
Il faut qu’ils se rendent compte qu’ils n’ont pas l’image pour afficher de telles prix, ce n’est pas un probleme de produit qui est tres bon, mais seulement d’image, et Lancia se trompe avec sa politique de « tout equipé » avec le prix qui grimpe…
Au diapason de ce qu’on disait sur le topic Golf VS Giulietta : La Lancia est trop élitiste dans ses tarifs même avec toutes ses prestations. Faute certaine de ses ventes en retrait par rapport à ses concurrentes.
mais les remises conséquentes des distributeurs replacent cette très bonne voiture dans le coeur du marché.
Oui, mais les remises ne se voient pas au moment du choix dans les « listing » des mags. De surcroit, tout le monde fait de la remise….
Hum, pourquoi seule la Delta a ce twinturbo diesel ? ca a quel sens d’avoir le 2.0 jtdm 170ch sur la Giulietta et le twinturbo sur la Delta ? Ils auraient pas mieux fait de standardiser les moteurs pour ces deux modèles ?
Il doivent se dire que ça doit justifier le prix de la voiture… Peut-être…