Abarth 695 Tributo Lancia
Après l’Abarth 695 Tributo Ferrrari, la 695 Tributo Maserati (la grande absente de Genève), le designer italien Alessandro Masera nous présente son interprétation de l’Abarth 695 Tributo Lancia.
Nous aurions pu croire à une dernière Tributo de la marque au Scorpion … et non, il s’agit de l’oeuvre d’un designer très doué.
Les créations de A.Masera sont toujours d’un réalisme déconcertant. Après nous avoir fait rêver avec sa vision des Alfa Giulia ou MiTo de demain (billet du 8/01/2012), ou tout dernièrement avec la F12berlinetta Spider et F12 GTO, place à l’Abarth 695 Tributo Lancia aux couleurs du Lancia Martini Racing !
Crédit images : A.Masera
5 Commentaires
Ceci n’a pas vraiment quelque chose à voir avec ce Tributo mais bien avec la Fiat 500. Je n’ai jamais vu un reportage aussi marrant que celui-ci.^^
http://www.youtube.com/watch?v=uCDY6-zb6yw
En ce qui concerne le Tributo, espérons qu’il y aura prochainement vraiment des Lancia digne de ce nom. J’aimerai bien voir les Lancia du futur donner des leçons aux Audi’s. Et les Alfa’s à nouveau aux BMW. L’espoir meurt en dernier.
J’ai du respect pour le passé.
Mais il va falloir arrêter avec la nostalgie.
Pour l’instant, elle sert juste à tirer un voile pudique sur le vide sidéral en terme de projets concrets.
L’Ypsilon est la dernière Lancia qui ne soit pas une Chrysler rebadgée. L’Alfa Giulia sera bâtie pour le marché américain, dont les standards sont aux antipodes de ce qui a fait la réputation d’Alfa.
En synthèse: les Lancia ne sont plus des Lancia, les Alfa ne sont plus des Alfas. Il n’y a plus que les petites Fiat qui soient, peut-être, des Fiat. N’essayez pas de nous les faire prendre pour autre chose…
Tu te trompes sur beaucoup de chose dans ton message, mais c’est pas grave si c’est ce que tu crois, tant pis pour toi…
La Giulia sera batie SUR le marché Americain et non POUR le marché Americain, par contre, elle sera batie AUTANT pour le marché Americain que pour le marché Europeen, alors qu’avant, les Italiennes ne sinteressaient (à tort) qu’à l’Europe.
Pareil pour les Lancia qui seront baties pour etre vendues sur tous les continents sous les 2 badges. Certaines du seg.A à C seront concues en Europe, d’autres aux USA pour les haut de gamme. Car le marché Aericain est tout simplement (et de tres loin) le premier marché mondial pour les voitures hdg. FIAT n’est plus un groupe « provincial » qui ne voyait que par l’Italie), mais un groupe Mondial qui n’a plus du tout la meme dimension.
Aujourd’hui, par exemple, grace aux nouveaux marchés, FIAT/Chrysler produit plus de segment E que le groupe VW AG. Et ca c’est completement nouveau pour le groupe, de pouvoir combattre a armes (chiffres de ventes) egales sur les hauts segments avec les plus grands groupes mondiaux.
Je m’inquiéterais de l’image fiabilité de la marque Chrysler aux USA……… c’est d’ailleurs la marque qui redémarre le moins bien.
Redémarre le moins bien en terme de quoi ?
Le groupe Chrysler est le groupe Americain qui augmente le plus depuis la crise de 2007-2009 aux USA, les ventes ont augmenté de pres de 50% en 2 ans, entre 2009 et 2011. Alors que Ford et GM n’ont augmenté « que » d’environ 20% durant la meme periode…
Sur les 2 premiers mois de 2012, Chrysler augmente de 42% alors que GM baisse de 2% et Ford augmente seulement de 11%…
Meme la marque Chrysler seule augmente fortement (c’est tout bon pour le binome Chrysler/Lancia), avec pres de 100% d’augmentation (donc, des ventes doublées) sur les 2 premiers mois 2012 par rapport à 2011 !