Chevy roule au MJet !
Pour séduire encore plus, la citadine américano-coréenne, Chevrolet Aveo, s’arme du diesel avec le bloc bien connu des Fiat, le 1,3 MuliJet de FPT.
Sous l’appellation VCDI, se cache le 1,3 JTDM avec les puissances 75 et 95 ch. Dès ce mois-ci, la Chevrolet Aveo proposera ces 2 nouvelles motorisations.
Ces accords avec d’autres constructeurs externe au Groupe Fiat-Chrysler, montrent à quel point l’attrait et la renommé des motorisations Fiat n’est plus à démontrer.
4 Commentaires
Et hop !! encore des bagnoles qui roulent avec le 1.3 jtd !!
Même TATA a crée une citadine avec ce 1.3
S’ajoutent donc avec les opel corsa, les suzuki swift, ford KA… etc etc…
et après certains pensent encore que fiat c’est de la merde….
Certains ne savent pas d’où vient leu moteur aussi..
Cela démontre plus que jamais le savoir-faire du contructeur italien en matière d’innovation, de solidité & de fiabilité automobile !
Plus qu’un gage, une certaine d’avoir « the right car ! »
Faut descendre de votre petit nuage les gars…
C’est juste la prolongation de l’accord que GM a avec Fiat sur les Diesel. Les CDTI Opel ça vous rappelle rien?C’est moins couteux d’acheter à Fiat que de développer soit-même…..Pour info Chevy appartient à GM au mêm titre qu’Opel
Tata c’est un accord donnant-donnant puisque en contrepartie Tata assure la distribution des Fiat en Inde(ou en tout cas assurait).Par contre j’attend l’article sur les mésaventures de Fiat en Inde justement, quand ça marche moins, on en parle pas(vous avez dit partialité?)
Quand à Suzuki,c’est avant tout pour « faire la nique » à VW.
J’ajoute que VW/PSA/Renault fournissent également des constructeurs en Diesel, on en fait pas tout un plat.
Non un moteur Fiat c’est pas de la merde, c’est juste au même niveau que la concurrence.
…Alors si tu veut vraiment être impartial, n’oublie pas les soucis de fiabilité qu’on rencontré les premier HDI monté sur les Peugeot, mais surtout, surtout, les DCI de chez Renault qui était loin d’être au niveau des Fiat dans le domaine de la fiabilité… depuis sa c’est arrangé, mais comme je le dénonce souvent, la presse auto Française ne le criait pas sur les toits à l’époque.
Par contre, pour cette accord, c’est effectivement la suite logique des accords avec GM.