230ch pour une 500 à moteur central arrière !

Le salon monégasque Top Marques réserve toujours son lot de surprise, et cette année, ce n’est pas sur une GT que se sont braqués les projecteurs, mais bien sur une petite bombe : la 500 R230 Stradale !

Le préparateur itlaien Lucarelli Monza a présenté sa 500 R230 Stradale, propulsion à moteur central arrière. Aznon, s’est occupé de booster le 1.4 TJet de la 500 Abarth d’origine pour lui donner une puissance finale de 230ch et de 330 Nm de couple maxi. Avec seulement 1050kg sur la balance, les prestations sont des plus impressionnantes pour ce cinquino qui niveau sensation de conduite, doit être des plus généreuses pour son pilote : le préparateur annonce 245 km/h en vitesse de pointe pour une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4,7 secondes !

L’assiette de la 500 R230 Stradale a été entièrement revisitée avec l’ajout d’un différentiel autobloquant à contrôle électronique, des amortisseurs Bilstein. Avec le moteur en position centrale arrière, l’architecture de la suspension arrière est entièrement revue en adoptant le schéma quadrilatère comme pour les voitures de course !

Mais le confort n’est pas oublié pour cette version : intérieur cuir pleine fleur et alcantara, climatisation manuelle, phares au xénon, et prise multimédia USB sont au rendez-vous.
L’ingénieur Lucarelli a annoncé qu’il produira 30 exemplaires de ce bolide qui devrait avoisiner les 60.000€.

Mais si vous recherchez une 500 encore plus radicale, Lucarelli a pensé à vous avec la 500 R280 Pista qui, avec 950kg pour 280ch affichera des performances décoiffantes : 260 km/h en vitesse de pointe et des accélérations de 0 à 100 km/h en moins de 3.9 secondes ! Affaire à suivre ;)

 

 

3 Commentaires

  1. Cobra dit :
    22/04/2011 à 13 h 20 min

     » Le confort n’est pas oublié « …mouais sûrement pas sur les pavés ; mais sinon elle monte à combien la Mégane des gendarmes ? non parce que sinon je prend la version 280 ch , lol !

  2. impala dit :
    22/04/2011 à 17 h 06 min

    C’est quand même impressionnant sortir 230 ou 280 chevaux du 1.4 Tjet, c’est une sacré performance.

  3. Nuova Gregcorse dit :
    23/04/2011 à 14 h 02 min

    Une boite 6 n’aurait-elle pas trouvé sa place dans cette architecture ? Par exemple celle de la GP Abarth ? Sur la video on a l’impression que les rapports sont assez long à tirer…
    J’aime bien cette R 5 Turbo transalpine en tout cas.
    Les Prix des 2 version ?

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