Une histoire de calandre !
Lancia a présenté en avant-première lundi matin sa nouvelle Ypsilon, mais aussi toute sa gamme entièrement renouvelée allant de la citadine au monospace en passant par la berline et le cabriolet.
Lancia qui n’avait que 3 modèles (Ypsilon, Delta, Musa) à son catalogue se retrouve maintenant avec 8 modèles différents. Cette croissance rapide a été réalisable grace à l’utilisation des plateformes communes avec les véhicules Chrysler (200, 300, Grand Voyager).
La principale nouveauté apparue sur la nouvelle Ypsilon, mais aussi sur la Delta, est cette nouvelle calandre qui fait débat sur la toile.
La calandre aux barrettes verticales, laisse place à la calandre aux barrettes horizontales très proche de celle des Chrysler.
Voici à titre de comparaison le rendu des 2 calandres sur la nouvelle Ypsilon.
Et vous, laquelle préférez-vous ?
20 Commentaires
on s y fera car meme mercedes ne met plus la célèbre étoile au dessus de la calandre
Sauf que turbo g bmw a toujours garder le mème type de calandre alors que lancia en a souvent changer faut connaitre l’historique!
Quand a lolo dans la seconde les barres sont aussi chromé meme si ça se voit moins sur cette photo!donc ça fait tout autant de chrome!
Non en revanche on devrait faire un post avec toutes la calandres de l’histoire lancia pour que les gens voient les évolutions et ce qui a existé!
ça me fait penser aux mac-users quand Apple à supprimer la pomme sur le clavier : « oh my god ! « …lol !
Selon moi, c’est un trait de Génie ! Brava Lacia !
Cette calandre veut marquer le tournant historique de Lancia. Au début, j’étais septique mais maintenat c’est à voir.
Celle de gauche elargit visuellement la voiture alors que celle de droite marque le capot et le coté aérodynamique.
Sur la Delta ça rend pas mal non plus.
Apres je pense que c’est pas difficile de revenir à l’ancienne (on fait peter les chromes et on en repose des nouveaux).
Sinon cette photo est nulle car jamais on ne verra cette voiture sous cette angle!
A l’instar de ce qu’a fait BMW, la nouvelle calandre Lancia n’a rien de révolutionnaire, il s’agit d’une simple évolution.
Pour bien se rendre compte de l’effet de la nouvelle calandre, il faudrait voir les modèles de face. En principe, la nouvelle devrait « élargir » l’auto et la rendre plus agressive.
Je préfère la n°2, la première fait penser à une calandre Chrysler.
C’est bien aujourd’hui que les Lancia doivent se différencier des Chrysler, c’est peut-être un détail pour certains, mais les gens doivent pouvoir reconnaitre la voiture en un clin d’oeil .
imaginez un peu pour une alfa,bmw ou mercedes , les marques avec les calandres les plus identifiantes, si on devrait tourner 3x autour pour les reconnaitre…
Les Lancia tu les reconnaitras d’autant plus facilement qu’il n’y a pas de Chrysler dans les marchés ou seront vendues les Lancia et vice versa.
Tout simplement cela manque de finesse, je pense qu’il reviendront en arrière concernant le style. Aujourd’hui ils adaptent des produits Américains en produits européens, à moidre coup.