Le tournant historique de Lancia à Genève
Cette année sera sans aucun doute l’année du renouveau pour le constructeur Turinois. Avec l’arrivée de la très attendue Ypsilon au mois de juin, Sergio Marchionne a annoncé durant l’ouverture du salon de Détroit, que le stand Lancia de Genève dévoilera, la petite citadine, une berline sur base de Chrysler 200, sa grande sœur Lancia Thema issue de la Chrysler 300, et le Nuova Phedra.
Surement baptisée Lancia Flavia, elle devrait être commercialisée en Europe début 2012 en variantes berline et cabriolet. Espérons que le rebadgeage soit à la hauteur de Lancia.
La Lancia Thema, dont nous vous avions dejà parlé lors de précédent billet, initialisera quant à elle, sa carrière à la fin de l’année 2011.
A côté de ces 2 berlines, le remplaçant du monospace Phedra fera aussi son entrée en scène (fin 2011). Là aussi, Lancia fait appel à la joint-venture avec Chrysler, vu qu’il s’agit du Chrysler Grand Voyager remaquillé à la sauce italienne.
Le salon de Genève sera donc immanquable pour Lancia … est-ce que le nouveau virage (et visage) de Lancia suffira pour sauver la marque ?
Le groupe Fiat est optimiste et veut porter les ventes de la marque Lancia à 300 000 unités en 2014, contre 112 000 en 2009.
8 Commentaires
Très intéressé de voir tout cela en mars prochain !
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais la Chrysler 300 en Lancia Thema ça manque pas de style au final.
Je trouve que « l’oeil » s’y accoutume naturellement
Bah la 300 est une très jolie voiture ! alors ne la comparons pas a la thesis! en revanche il est vrait qu’elle va bien avec le style thema!
Le voyager est excellent ne manque que des moteurs valables ce que fiat peu apporter!
Pour la flavia ou 200 la sebring etait nul! mais lisez juste quelques test de la 200 pour voir qu’elle s’est bien ammeilloré notemment niveau conduite et interieur à voir donc de toute façon elle ne fait que transition!
Un petit test ici! http://www.auto123.com/fr/chrysler/200/2011/essais-routiers?carid=1111303001&artid=126037&pg=2
Si le rapport qualité/prix est au rendez-vous même la 200 peut tirer son épingle du jeu. Avec un prix de vente ciblé elle peut se faire une part du marché suffisante pour prendre place sur la marché!
Je trouve que la ligne carrée de la 300c fait penser à l’ancienne Thema et c’est vraiment pas mal du tout ! J’espère en revanche qu’elle aura des moteurs dignes de sa devancière (le v8 de la 8c par exemple ou à défaut un v-eight américain à la sauce italienne ferait l’affaire !)
Les motorisations de la Thema deraient etre dans un premier temps seulement V6 (essence de plus de 290ch et Diesel entre 230 et 270ch).
Les motorisations V8 HEMI 5.7 (360ch) et 6.4 (SRT-8, 470ch) de la 300C en Amerique n’est pas prevue pour l’Europe.
Une version hybride est prevue en 2013 et une nouvelle boite 8 rapports era aussi de la partie. Avec en prime le choix entre la propulsion ou les 4rms.
Pour la 200/Flavia, il ne devrait y avoir que les 2.0 Mjet entre 135 et 170ch, dommage car les moteurs 1.8 à 2.4 de 150 à 193ch essence auraient pu faire une gamme correcte en Europe.
Pas d’essence ?