La MiTo va se mettre au TwinAir !
Commercialisée depuis 2008, le restylage de la petite citadine Alfa Romeo MiTo est programmé pour 2012. Au programme, les designers planchent pour rendre cette MiTo encore plus séduisante en lui donnant un style particulièrement agressif, mais la grosse nouveauté se trouvera sous le capot avec le petit bicylindre 0.9 SGE !
Le mariage TwinAir – Fiat 5oo est une parfaite réussite. Nous savions que ce révolutionnaire bicylindre équiperai de nombreuses citadines du groupe Fiat, comme la future Panda ou l’Ypsilon, mais il trouvera finalement aussi sa place au sein de la marque sportive du groupe, Alfa Romeo !
Le TwinAir monté dans la MiTo sera la version la plus performante du petit bicylindre de 0.9 l de cylindrée : puissance de 105ch et couple de 155Nm. Il aura pour objectif de remplacer le 1.4 MPI de 78ch de la version Junior mais aussi le 1.4 MultiAir de 105ch en place actuellement.
Alfa Romeo annonce une baisse de la consommation de carburant non négligeable de 25% (passant de 5,9 à 4,5 l/100km de moyenne).
Parallèlement à ce lifting, les ingénieurs d’Alfa Romeo vont également travailler sur deux aspects principalement mise en défaut par les journalistes auto : la raideur de ses suspensions et sa direction.
18 Commentaires
Ayant essaye le TwinAir dans la 500, j’ai été agréablement surpris et il ne s’agissait pas de la version 105ch !!
Ensuite en ce qui concerne la conso observe sur les essais presse du TwinAir, il s’agit d’info a prendre avec des pincettes. Les moteurs étaient pour la plus part en phase de « rodage » et nous savons tous a quel point la conso se stabilise a la baisse dès 5000 km parcourue.
C’est pour cette raison qu’il existe le cycle normalise qui est le meme pour tous et donc permet de réelles comparaisons.
Puis pour finir, la direction de la MiTo a été critiquée surtout pour les premiers modèles de 2008. Mais vue l’excellent feeling de celle de la Giulietta, il est possible que la MiTo en hérite.
Je ne vois pas pk le twinair n’aurait pas sa place dans la Mito ?!
C’est un joli coup pour faire parler d’elle, vous en connaissez beaucoup d’autos équipées d’un tel moteur ? Et c’est la bonne occaz pour remplacer la junior un peu limite niveau puissance, sans parler du 1.4 Multiair trop creux à bas régime.
Souhaitons plutôt bonne chance à Alfa pour ce choix audacieux (même si j’aurais préfère une mito GTA).
Kardy@ :
A mon avis, un bicylindre sous le capot de la Mito est un non-sens pour plusieurs raisons :
- il vient de la Fiat 500 qui n’est pas dans la même catégorie de voiture et qui ne s’adresse pas à la même clientèle, loin de là ;
- ce moteur est lancé avec une image de basse pollution et de basse consommation, il est un clin d’oeil évident à la première 500 des années 50/60 et ne correspond absolument pas à l’image d’une citadine chic. Je doute d’ailleurs qu’Audi installe un jour sous le capot de l’A1 les futures motorisations de la VW Up…
- l’essentiel des ventes de la Mito ne se fait pas sur le bas de gamme et la plus faible motorisation : c’est aussi le cas des DS3 et des Mini, il suffit de se renseigner ;
- enfin, j’utilise une Mito 78ch, et je peux témoigner ici d’un brio étonnant, particulièrement en position « D » du « DNA ». J’ai fait essayer la voiture à de nombreux amis dont certains roulent dans des voitures très puissantes (Alfa Spider V6, Porsche Carrera 4, Porche Cayenne S, Range Rover Vogue)et ils ont été très surpris par le rapport prix/perfs de l’auto.
Bien sûr, si quelqu’un parvient à me dénicher un seul essai presse de la Junior, je suis preneur…histoire de vérifier vraiment si elle est faible en puissance,… au cas où, je prête la mienne!!!
SprintVeloce:
Tes arguments sont bons, mais au point où en est Alfa en ce moment, je me dit pourquoi pas ?
Je ai eu l’occasion de tester la Junior et je ne met pas en doute ses performances, simplement niveau puissance/poids/perfs le bicylindres est probablement une bonne alternative (unique en son genre)….?
Et par pitié, arrêter de comparer le groupe WW avec Alfa ! Eux fabrique des voitures, nous on fabrique des Alfa Roméo !!!
@ Kardy
« sans parler du 1.4 Multiair trop creux à bas régime. »…tu parles du 105 ch je suppose parce d’après tout ce que j’ai pu lire sur le 135 ch, c’est pas le cas .
Kardy@
Oui, tu as raison, on ne devrait même pas comparer, mea culpa…le pb, c’est que les autres le font et achètent systématiquement une allemande, et ça me rend dingue !
Hier soir encore, une amie m’a rebattu les oreilles avec l’Audi A5 qui la fait baver et s’est exclamée, alors qu’elle n’y connait rien en bagnole, de son propre aveu : « De toutes façon, les italiennes, c’est quand même de la merde (sic), je me souviens d’une Fiat, etc… ».
Et voilà, on évoque Fiat (et les voitures italiennes en général)aujourd’hui, en parlant des souvenirs d’une Fiat 850 !!!
C’est contre toutes ces idées reçues qui ont la vie dure que nous devons nous battre tous les jours !
Alfa Romeo pas Alfa Roméo ….
merci ^^
@sprintveloce :
Les gens évoquent souvent des voitures d’il y’a 20 ans pour rester dans leurs certitudes.
Mais leurs RENAULT d’il y’a 20 ans, elles sont mieux ????
Moi quand on me sort une connerie de la sorte, je réplique direct :
« »Tu vois, la différence entre une fiat de 20 ans et une renault d’il y’a 20ans, c’est que la fiat, elle roule encore !! »"
Et c’est souvent vrai !!
Je me suis même^posé la question si c’est pas ça qui fait le plus de « dégats » sur la réputation.
Quand on voit par exemple une fiat Ritmo de 1982 qui roule encore dans mon petit village, forcémentles gens qui la voient passer tous les jours ils pensent que c’est une ruine. Et font l’amalgame facilement avec les fiat en général.
Tandis que moi, cette ritmo, au contraire je pense que le type qui l’a sera d’accord avec moi pour penser que c’est increvable !
Je me souveisn d’ailleurs d’une anecdote assez sympa :
En plein resto avec une dizaines de potes, une nana parlait de son accident avec sa clio.
Accident du à une rupture de flexible de frein (glpp !!) heureusement sans gravité, mais voiture dans le fossé.
De là on s’est mis à parler de bagnoles, et elle s’est posé la question sur sa prochaine voiture.
Je lui répondis : « pourquoi pas la grande punto ? »
Elle m’a sorti le classique : « euh Fiat c’est de la merde quand même… »
Je lui rétorque : « Moi sur ma punto, mes freins ils ont 16 ans, ils sont d’origine, et ils m’ont jamais laché ! »
(PAN !! dans les gencives hi hi hi hi hi…..)