Mirafiori produira des véhicules HDG !
Comme nous vous le signalions hier, Sergio Marchionne a dévoilé aujourd’hui le plan de relance industriel pour le site de production turinois de Mirafiori.
Certaines rumeurs annonçaient l’arrivée de véhicules badgées Chrysler sur les plus longues chaînes de montage d’Italie, mais finalement à Mirafiori se seront les berlines et SUV haut de gamme du groupe qui y seront assemblés.
Ces modèles seront issues de la nouvelle plateforme de la Giulietta, qui est aujourd’hui le châssis universel commun aux deux groupes, aussi bien adaptés aux véhicules du segment C et D, qu’aux SUV.
Après avoir rencontré les syndicats, l’administrateur délégué du groupe Fiat a annoncé à la presse que le futur de Mirafiori sera fait d’Alfa Romeo et de Jeep. La production prévisionnelle annuelle est établie à 280.000 voitures ce qui est proche du rythme actuel et qui ne sera pas uniquement dédié au marché Européen (+50% pour l’exportation vers les USA).
Pour arriver à ce résultat, Fiat va investir 1 millard d’euros pour l’établissement turinois afin d’assurer un certain niveau de compétitivité, de flexibilité, et de productivité. Mirafiori devrai être ainsi, dès le dernier trimestre 2012, le site de production italien des véhicules HDG et de prestiges des marques Alfa Romeo et Jeep.
13 Commentaires
Bien sûr il y aura un résultat gagnant pour Fiat à travers la strategie de M Marchionne. Mais je pense qu’il faudra encore du temps pour voir le résultat et se faire à l’idée que pendant ce temps les autres groupe automobiles vont continuer d’avancer. Je ne vois pas pourquoi le groupe Fiat Chrysler ne se taillerais pas une place parmi les grands groupe mondiaux. Il y aura bientôt sans doute un modèle pour satisfaire tous les gpûts des clients.
Malheureusement je pense que ça va mal tourner. La presse recommence a parler un peu de Lancia depuis que le futur de chrysler passe par cette marque en Europe. C était donc une occasion a ne pas louper.
Et voilà qu on apprend que le premier modèle issu de cette fusion sera un rebadgeage de la 200c, qui est elle même un restylage d’ une sebring ratée et dépassée.
Lancia aurait bien davantage marqué les esprits en commençant par la 300c et en suivant par la vraie remplaçante de la 200c.
Or là il faut pas être grand devin pour comprendre que la presse va complètement enterrer cette Lancia sebring.
Donc a mon avis une belle occasion manquée et surtout une erreur de stratégie : on attend deux ans que l alliance chrysler Fiat produise ses fruits et le premier produit est totalement bâclé.
Inutile de dire que les prochains modèles seront d’ entrée de jeu accueillis avec scepticisme et dévalorisés.
Pour Lafon : Pas sûr, en économie on ne sait jamais comment un groupe automobile sera perçus dans l’avenir.
Il me semble qu’il y a queqlques années encore, on donnait peu chère de la peau de Fiat et depuis Fiat a sorti la Grande Punto ainsi que la Fiat 500 entre autres qui sont devenus de veritables succès commerciaux.
Je crois qu’on peut disserter des heures sur la bonne ou mauvaise stratégie d’un groupe automobile comme le groupe Fiat mais en fin de compte il faut « juger sur pièce ».
Mais je prends le pari quand même qu’il se vendra plus de Lancia « 200c » que de Lancia Delta en Europe (aussi paradoxal que celà puisse paraitre…).