L’Alfa Romeo Giulietta se classe 2ème au concours « Voiture de l’Année 2011″
La compacte d’Alfa Romeo s’incline – de peu- face à la Nissan Leaf, préférée par le jury pour ses innovations écologiques. L’Opel Meriva complète le podium de l’édition 2011.
La Giulietta espérait faire aussi bien que celle qu’elle remplace, la 147. Cette dernière avait remporté le titre de « Voiture de l’année » en 2001. La Giulietta échoue finalement à la deuxième place, derrière la Nissan Leaf.
La dernière-née de chez Alfa Romeo a joué des mêmes charmes que sa soeur aînée, pour séduire le jury : des formes avantageuses et un comportement routier envoûtant, le tout à un prix compétitif. A cela, elle faisait valoir l’introduction des moteurs MultiAir et les résultats de tout premier ordre au crash-test mené par l’EuroNCap.
Toutefois, la conscience écologique a beaucoup progressé en une décennie : si, en 2001, il était possible pour la 147 de coiffer la Toyota Prius au poteau, cela n’est guère possible aujourd’hui. Pour l’édition 2011, le jury a décidé de saluer l’innovation technologique et le respect de l’environnement proposés par la Nissan Leaf. Cette dernière est en effet la première voiture 100% électrique abordable au grand public.
Le classement complet se profile comme suit :
1. Nissan Leaf 257 pts
2. Alfa Romeo Giulietta 248 pts
3. Opel/Vauxhall Meriva 244 pts
4- Ford C-Max 224 pts
5. Citroën C3/DS3 175 pts
6. Volvo S60/V60 145 pts
7. Dacia Duster 132 pts
Le trophée de « Voiture de l’année » est décerné par 59 journalistes, représentant 22 pays européens. Les membres du jury sont attentifs aux critères tels que le style, le confort, le comportement routier, la sûreté, la consommation, la performance, la fonctionnalité, le respect de l’environnement, la satisfaction de conduite et le prix.
Depuis la création du concours en 1964, Fiat a déjà remporté le titre à neuf reprises, détenant le record absolu en la matière. Alfa Romeo, quant à lui, l’a décroché à deux reprises, en 1998 et 2001, avec la 156 et la 147. Lancia, elle, doit son unique trophée à la mythique Delta. Ce qui porte le total du groupe à 12, loin devant les autres constructeurs.
30 Commentaires
c’est a la mode la voiture ecolo en ce moment,meme si personne ne peu ou ne veut investir dans des vehicule qui malgré tout ne sont quand meme pas données pas pratiques et ou la fiabilité a long terme est encore inconnu a ce jour..aucun interet ce vehicule il n’avait rien a faire dans ce concour..
Il faut arreter Greg, le resultat est clairement pro ecolo, dans un sens tant mieux, mais c’est juste que les voitures electriques actuelles n’ont vraiment rien d’ecolo, car sur la totalité de leur cycle de vie (production, utilisation et fin de vie/recyclage), elles sont meme plus polluantes que les voitures thermiques, et on ne sait pas comment vont reagir les batteire apres 2 ou 3 ans, si c’est comme tous les produits electroniques, elle seront « nazes » dans un temps assez court…
Bref, c’est encore une non evolution et certains constructeurs prennent bien les gens pour des pigeons ! En 40 ans, on a presque pas progressé au niveau de cette technologie…
Je t’invite a voir ce lien Greg, c’etait en 1971 !!!
http://www.renault-5.net/renault5_electrique.htm
Elle te parait toujours aussi innovante la Leaf ?
Quand les constructeurs nous proposeront de vraies alternatives electriques qui seront vraiment ecolo sur la TOTALITE de leur cycle de vie, je dirai BRAVO ! Mais là, c’est clairement du foutage de gueuleenvers la planete et les clients, en plus à 35.000€ ! Et une voiture de 4.50m pour une utilisation purement urbaine (car ses perfs et son autonomie ne lui autorise pas beaucoup plus…), c’est vraiment pas de l’innovation pour moi !
Bref, ouvre les yeux Greg !
Il serait sûrement préférable que les esprits ne s échauffent pas… Je comprends tous les points de vue exprimés mais il me semble que crier au complot a chaque fois qu une italienne ne gagne pas c est un peu facile… Qu est qu on aurait entendu si la giulietta s était classée 5eme!
Après il est évident que la leaf a été récompensée davantage pour le symbole et pour encourager les constructeurs dans cette voie que pour les réelles avancées qu elle représente, mais ça n est pas absurde pour autant.
La giulietta assure une solide seconde place alors que sa seule réelle innovation réside dans le multiair… Et ce concours n est pas là pour désigner la meilleure ou la plus homogène mais la plus innovante.
Et pour conclure ceux qui crient au scandale devraient se souvenir que parfois Fiat a gagné ce trophée avec des grosses bouses…
Cela dit a titre personnel a choisir comme future acquisition c est la giulietta sans hésiter!
A ce sujet qqn sait ou est ce qu elle en est au niveau des ventes? Succès ou flop? Moi je commence a en voir mais j avoue que si j en vois une je peux pas la louper car je suis a l affut!
A titre personnel, mon discours n’a rien a voir avec le fait que la Giulietta ait perdu le concours ave cune tres honorable 2e place…
C’est juste qu’aujourd’hui, les voitures electriques sont loin d’etre abouties et n’offrent pas encore de reelles avancées depuis plusieurs décennies… Et le fait que l’on classe ces voitures comme ecolo montrent tout le « faux » lobying qui est fait aujourd’hui sur l’ecologie, car actuellement, sur son cycle de vie ENTIER, une voiture electrique ou hybrid est tres loin d’etre plus ecolo qu’une voiture thermique conventionnelle, ce serait meme plutot le contraire, c’est plutot contre ca que je peste !
Apres, la Giulietta avait bien plus que ses moteurs Multiair, c’est aussi la plus sure de sa categorie dans les crash test par exemple, entre autres… Et sa 2e place est tres honorable et fortement meritée, meme si il y avait vraiment de quoi esperer mieux.
Une voiture promettait d’etre innovante et utilisable en ville avec une autonomie de 250km, c’est voiture etait tres prometteuse avec sa technologie et ses 4 places dans 3.80m…
Mais malheureusement, cette voiture electrique tres aboutie et relativement peu chere (10€/j de location tout compris) ne verra jamais le jour.
C’est bien dommage car la Blucar de Bolloré/Pinin aurait veritablement merité une telle reconnaissance par rapport à la Leaf.
Ce que je dirai simplement, c’est que cette Leaf est vraiment très très très moche…ça ressemble à rien ce truc (j’appèle même pas ça une voiture).
En 2010, on n’est pas capable de faire une voiture électrique JOLIE???
autoscout aime..et la préfère à la Golf !
http://ww2.autoscout24.fr/essai/alfa-romeo-giulietta-20-jtd/plaisir-version-diesel/4319/197726/?magcid=mag-nl&extcidm=FR-NL-1-CW48-2010
+ 1000000 italiandriver sur l’ensemble de tes posts
c’est clair que cette LEAF, je suis bien curieux de voir ce qu’elle va couter à l’usage !
Une blinde certainement.
A la limite, réserver ce véhicule à la location, c’est peut être une bonne alternative, mais bon de nos jours, l’automobiliste de base est pas fou.
Entre une caisse « thermique « qui lui revient à 200€/mois tout inclus (et encore je suis large), et cette LEAF qui va lui couter le double si c’est pas plus pour se limiter seulement des trajets urbains/péri-urbains, vous m’excuserez, mais si ça marche, je me les coupe !
Même Cécile Duflot l’achètera pas j’en suis certain !
Comme je le prévoyais, la technologie multiair se muscle :
Pour ceux qui comprennent l’italien « Altre indiscrezioni provenienti dalla Germania indicano che il restyling avverrà anche per la Alfa Romeo 169 che con molte probabilità uscirà con un nuovo nome. La vettura abbandonerà il classico design della berlina a 4 porte per puntare ad uno stile più moderno e sportivo stile coupè a quattro porte ispirato alla 8C Spider.
Per quanto riguarda la motorizzazione si parla di un motore a benzina V8 in grado di sviluppare 400 CV con un propulsore biturbo da 3 litri TB che utilizzerà la nuova tecnologia Fiat MultiAir già utilizzato per la Mito 1.4 Turbobenzina MultiAir. Sicuramente la nuova Berlina si inserirà in competizione con i principali marchi tedeschi Mercedes-Benz e BMW, ed il mercato di riferimento sarà inizialmente quello americano ».