Alfa & Maserati doivent revenir au top niveau de la compétition !
Voilà de quoi laisser rêveur plus d’un tifosi du Biscione et du Trident, et pourtant il s’agit bien de la déclaration du numéro 1 de Fiat, Sergio Marchionne, à la Gazzetta delle Sport.
« En plus de Ferrari, nous avons 2 autres marques dans le groupe tel que Maserati et l’Alfa Romeo, pour lesquelles nous sommes en train d’étudier de quel sorte nous pouvons couvrir tout le spectre du sport automobile. Cela serait stupide de ne pas le faire, un réel gâchis ! » a annoncé Sergio Marchionne, anticipant de quelque sorte un retour en compétition du Trident et du Biscione de manière officiel avec le soutien du Lingotto.
Etant donné que la Scuderia Ferrari est engagé en F1, et Abarth en rallye et dans la catégorie des monoplaces inférieurs ; la logique voudrait que Maserati continue à se battre dans le championnat mondial de la FIA GT1 et dans diverses courses d’endurance (24h du Mans ou du Nurburgring ..), et qu’Alfa Romeo revienne au WTCC.
Mais avec quelle voiture ?
Du coté de Maserati, la très performante, mais vieillissante MC12, de 6 ans déjà, arrive encore à donner du fil à retordre à ses adversaires bien plus moderne.
Chez Alfa Romeo, c’est pire, car aucun modèle actuel pourrait reprendre le flambeau de l’Alfa 156 qui courrait en WTCC jusqu’en 2007.
Pour cela, Sergio Marchionne soutient son idée et son envie de voir les marques du groupe Fiat au sommet des podiums, et souligne que le groupe étudie et travaille attentivement dans ce sens.
44 Commentaires
@Mérou : je n’ai jamais dit que la Giulietta était supérieure à la concurrence actuelle comme le Bertone l’était à l’époque.
Mais la Giulietta n’est pas une voiture ratée, je persiste et signe.
L’as-tu conduite longuement ?
Moi, tout un week-end (JTD 170ch), et je peux t’assurer que c’est une voiture moderne qui correspond à son époque, avec en plus de la personnalité et pas mal de brio, le tout, en silence, avec de la douceur et du confort, et en polluant peu !
On ne demandait pas tout cela à la fois à une voiture dans les années 60, fut-ce une Alfa Romeo, et la famille Giulietta/Giulia était non seulement en phase avec son époque, mais apportait en plus du glamour et du prestige :
ces autos plaisaient à la jet-society, aux stars de cinéma et du showbiz, et elles gagnaient des courses, on les voyait dans les pub, sur des cartes postales, bref, elles symbolisaient l’Italie à elles-seules !
Le niveau de ventes et de compétences techniques actuels d’Alfa, sans parler de leur absence totale en compétition depuis des années ne leur permet pas d’être ce qu’ils ont été, en plus de ce qu’une automobile d’aujourd’hui doit représenter pour bien se vendre.
Alors, en tenant compte de tout cela, pour moi, la Giulietta est une voiture réussie et une bonne Alfa.
Comme toi, j’attends un bolide rageur et au-dessus de tout le monde, une sorte de résurrection de la Tubolare (la 8C a quand même un peu ressemblé à ça…) mais à moins de 50 000€…
Je ne mets pas mes rêves de côté, mes amertumes non plus, mais j’essaie de rester réaliste et de passer le message aux plus jeunes, pour que jamais ma marque ne meure…Capito ???
SprintVeloce je dis bravo!!!!!!!!
Qui croit que la C4, par exemple, a été conçue d’abord en fonction du WRC, la leon en fonction du WTCC, la Mini en fonction du WRC ? Les réglementations de ces catégories sont conçues de façon à ce que les constructeurs puissent sortir une voiture compétitive à partir de n’importe quel modèle de leur gamme. Autre exemple, l’IRC. La Punto a-t’elle été conçue, à l’origine, pour la catégorie ? Pas besoin d’une GTA dans la gamme pour s’engager. Pq pas une Mito en WRC, pour aller chatouiller la Mini ? Je crois même que le 1.4 pourrait évoluer en 1.6 juste pour la version course.
@SprintVeloce: c’est pas grâce à toi qu’Alfa survivra, et mieux encore, qu’elle redeviendra ce qu’elle a été. Pour arriver à ce résultat, il faut la débarrasser de Fiat (ou débarrasser Fiat Auto des Agnelli, c’est au choix…).