Ferrari s’oppose au 4 cylindres turbo en F1 !
Pourtant en accord avec le choix d’un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1.6 litres de cylindrée pour 2013, Ferrari fait aujourd’hui machine arrière.
D’ici à 2012, les actuels V8 motorisant les Formules 1 seront remplacés par des moteurs plus sobres. La FIA en accord avec les principales écuries a opté pour le 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1.6 litres.
Maranello a finalement aujourd’hui indiqué s’opposer à ce choix technique qui d’après Luca Marmorini, ingénieur motoriste au sein de la Scuderia Ferrari, indique que 2 ans serait bien trop juste pour concevoir un tel moteur avec une fiabilité permettant de respecter seulement 4 remplacements dans une saison complète.
Ferrari propose par ailleurs à la FIA de s’orienter vers un V6 de 1.8cm3 dérivé de l’actuel V8 de 2.4cm3 auquel 2 cylindres sont ôtés.
De plus, Marmorini souligne que l’intégration d’un 4 cylindres imposent une complète reconception et architecture de la monoplace à la différence d’un V6.
5 Commentaires
je pense que Ferrari n’a pas tord , la transition serait moins brutale tout en leur permettant de prolonger les test de fiabilité du 1,6 .
un V6 1,8 dans la Giulietta ça serait sympa !
Ça devient n’importe quoi !
Allons-y gaiement et dans 5 ans les formule 1 tourneront avec un bi-cylindre 0.9 litre. Les petits moteurs sont parfaitement adaptés à des citadines mais franchement dans une F1 on s’en fou un peu de la conso en ville ?!!!
Un 4 cylindres de 1.6, ça a du sens car cela permet de transposer de la recherche et développement en F1 vers la voiture de monsieur tout le monde, on connait l’adage, qui peut le plus, peut le moins.
C’est cela qui permettra de rentabiliser la recherche faite en F1 et de lui redonner une image plus propre.
Le problème, Ferrari n’a pas de débouchés pour un moteur 4 cylindres dans sa gamme.
Messieurs
Rappelez vous les moteurs 1.5 L V6 ( 126C, Tipo 033, 033E ) des années 80 à 88 qui développaient entre 540 et 880 ch pour le Tipo 033 de 1987.
Et les L4 de compétition, Ferrari en a fait dans les années 52 à 56 …