Soyez les premiers à essayer le TwinAir !
Vous rêvez d’essayer le révolutionnaire bicylindre TwinAir sur la Fiat 500 …
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Vous pouvez déjà programmez votre essai en appelant le 06.45.52.29.41 !
Sur Paris, venez nombreux à la rencontre de Fiat 500 TwinAir à Saint-Lazare/Haussmann et au MotorVillage (2 rond point des Champs-Elysées).
13 Commentaires
Salut,
J’ai eu l’occasion d’essayer ce moteur lors du « Twin Air City Show ».
Pour résumer, la voiture est très agréable et reprend bien grâce au couple disponible très tôt. Le mode « éco » est néanmoins un peu juste.
Le bruit du moteur est assez sympathique, pas du tout désagréable, assez rauque, en revanche il faut monter dans les tours pour l’entendre.
D’ailleurs il y monte avec facilité assez déconcertante, si bien qu’en première on se retrouve très rapidement à 4000 tours, sans s’en être rendu compte.
Seul bémol, il rupte aux alentours de 5500 tours …
Venant d’une Alfa 156 T.Spark qui, passée 3000 tours, se fait déjà bien entendre et monte jusqu’à 7000 tours, c’est assez surprenant.
Niveau consommation, la voiture affichait une moyenne de 8,4 L/100, vous allez me dire: « C’est énorme ! ».
Certes, mais je tiens tout de même à apporter quelques précisions.
Premièrement, la voiture n’avait que 3500 km, et était donc encore en période de rodage.
Ensuite, ne disposant que d’un boîte à 5 vitesses et ayant fait beaucoup d’autoroute, ceci n’était pas très propice à des records de consommation. La personne de Fiat m’a d’ailleurs avoué que la voiture consommait entre 8L et 8,5L à 130-140 sur autoroute.
Enfin, comme tout le monde le sait, les voitures d’essai sont rarement maniées de manière douce (je n’ai d’ailleurs pas failli à cette règle
).
Ce qui me tend à croire que la voiture doit pouvoir approcher les 5 L/100 de moyenne, si tant est qu’on respecte un tant soit peu les règle de l’éco-conduite.
J’ai donc été globalement satisfait à la fois par l’essai, mais également par l’initiative de Fiat de mettre à disposition ses nouveautés au grand public.
J’avais loupé ton compte rendu !
Bon bilan positif pour le petit TwinAir
J’ai eu la chance de la conduire aujourd’hui et que du plaisir je l’ai tester en version 500C et le bruit du moteur a l’arrêt tres silencieux, en conduite pareil il faut vraiment monter dans les tour pour entendre un jolie bruit rauque, il est punchi il part efficacement jusqu’au rupteur, on sent bien la poussé du turbo, c’est une premiere pour moi donc au niveau compteur style lounge un peu deroutant!!! une fois repris ma Fiat Brava Jtd 105 j’avais plus rien sous le pied lol pour vous dire la différence ressenti!!