G-Tech s’attaque encore à la 500 Abarth
Lorsque le préparateur allemand décide de s’attaquer au cinquino déjà pimenté par le Scorpione, nous pouvons nous attendre à un résultat décoiffant !
Prenez une 500 Abarth, ajoutez lui un gros tubocompresseur Garrett, un système d’allumage et d’échappement spécifiquement revue, des jantes allégées 17 pouces OZ, une suspension rabaissée et optimisée, un kit esthétique … et surtout l’excellente maîtrise du préparateur allemand G-Tech, et vous obtiendrez une 500 Abarth RS-R de 210ch !
Le 1.4 TJet gagne ainsi 75 ch avec un rapport de puissance au litre tout simplement incroyable : 150 ch/l
La courbe du couple est elle aussi impressionnante avec un gain de 104 Nm, le couple maxi est de 310 Nm. La 500 Abarth RS-R abat ainsi le 0 à 100km/h en 6,9 s, et la vitesse maxi a été bridée à 226km/h.
Bon, il s’agit naturellement d’un kit ultime pour la 500 Abarth, mais le préparateur allemand vend également toute une liste de pièces pour upgrader votre petit scorpion … à découvrir ici : www.g-techgmbh.de/
7 Commentaires
Bravo pour les performances mais quid de la fiabilité ?
Par contre pour le vert fluo , je passe mon chemin
Faudrait un 24 du Mas des petites , ça serait chouette ça !
houp ! ..24 h du Mans .
Au niveau de l’esthétique, elle est tellement belle qu’il n’aurait pas dû la toucher…
Pour les perfs par contre, c’est le TOP!!!
La Mini Cooper JCW commence à trembler avec ses « 211cv »
Petite comparaison: http://www.zeperfs.com/fiche1896-mini-cooper-s-jcw.htm
Merci Franky pour le site de perfs !
la Fiat devrait gagner en reprise , à priori .
Je me demande ou faire cette préparation en France, si quelqu’un à l’info merci de me le dire
Mais de rien Cobra, tu verras c’est un très bon site. De plus il le mette à jour au fur à mesure des nouvelles voitures qui sortent.
à Franky ,
c’est pas souvent que l’on trouve des essais assez bien chiffrés , je regrette juste des manques de chiffres pour la 500 100ch entre autres…contrairement à la Clio 100 ch…histoire de comparer , d’ailleurs cette dernière s’en sort mieux que la 500 , hic ! vivement les valeurs du 105 Twin Air !