Pirelli en F1 pour 2011 !
Bien que l’annonce officielle n’est pas encore tombée, le journal La Provence annnonce que Pirelli sera l’unique manufacturier de pneumatique du cirque de la F1 dès la saison 2011.
Les dernières tractations entre les écuries de F1, la FIA et les 3 manufacturiers en lice, Avon, Michelin et Pirelli ont eu lieu lors du dernier GP de Turquie.
L’annonce du manufacturier retenue par la FIA sera dévoilée lors du GP d’Europe à Valence le 25 juin prochain.
Le journal la Provence semble déjà connaitre le fameux élu. Pirelli aurait accepté de ne pas toucher au diamètre des pneus, qui resterait fixé à 13 pouces, d’être le fournisseur unique, condition incontournable de la FIA, alors que Michelin souhaitait au moins deux fournisseurs de pneumatiques.
Si cela se confirme, la marque de pneumatique italienne ferait ainsi son retour en F1 après 20 ans d’absence et les pneus Pirelli auraient une chance de retrouver le succès du passé.
Pour rappel, voici le palmarès de Pirelli en F1 :
Début en 1950 – participation à 200 GP – 43 victoires – 46 pôle positions – 50 meilleurs tours – 238.50 points – 1.19 pts/GP
La dernière Ferrari équipée de Pirelli était la F801 de la saison 1957 :
6 Commentaires
le coup de ne pas vouloir changer le diamètre de la jante, je trouve ça con ….comme le fait qu’il n’y ait pas de concurrence .
et ici , c’est pas encore signé :
http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/19923.html?CMP=OTC-RSS
Tout à fait cobra … comme je l’ai signalé sur mon article. L’annonce officielle sera dévoilée lors du GP d’Europe.
Je ne comprends pas non plus l’absence de concurrence. Les manufacturiers ont tout à y gagner en terme de pub et en terme d’ingénierie puisque la concurrence booste les cerveaux en général. Michelin avait également la bonne idée de vouloir apporter des technologies vertes, ce qui ne serait pas un mal dans ce sport. Comme d’hab la FIA fait sa loi…
Le problème c’est que si un manufacturier se plante (au hasard Bridgestone en 2005) toutes les écuries chaussées avec se prennent 1 seconde au tour. Donc la concurrence a du bon pour ceux qui sont devant…
Si on veut de la vraie concurrence, il faudrait plusieurs manufacturiers qui proposent leurs pneus a chaque GP pour toutes les ecuries, et à l’issue des essais libres, chaque ecurie choisit les pneus qui lui conviennent le mieux.
Là, on verrait vraiment un reel match en les manufacturiers.
Sinon, si c’est pour ce retrouver comme en 2003 ou 2005, avec Michelin qui etait trop performant par rapport a Bridge, ca ne sert à rien pour moi.