Lancia et Chrysler partageraient le même stand à Genève
S’appuyant sur la foi de rapports récents, qui prétendraient que Fiat pourrait avoir décidé de fusionner Lancia et Chrysler avant la fin de l’année 2010 (information très imprécise et qu’il convient de prendre avec toutes les précautions qui s’imposent),le site américain « Leftlanenews » a révélé que les deux marques partageraient le même stand au prochain salon de Genève.De plus Chrysler et Lancia devraient partager le même point de presse…il reste à déterminer quels modèles seront exposés à genève, mais il semblerait que Fiat pourrait dévoiler un nouveau produit, symbole de cette fusion. On se souvient de l’exposition de la fameuse Lancia-Chrysler Delta le mois dernier.
Lancia est amenée à commercialiser en Europe, quatre modèles sur base Chrysler mais les délais, quant à leur commercialisation restent encore imprécis. Selon le plan d’action du groupe révélé le mois dernier, Lancia devait commercialiser une version rebadgée berline et cabriolet de la Sebring de Chrysler, de même qu’un monospace et une berline basée, quant à elle, sur la nouvelle 300 C du constructeur américain.
Peut-être, ce modèle mystère serait-il cette dernière. Quoiqu’il en soit, cette dernière information, dévoilée par le magasine « Autonews », se doit d’être pris avec beaucoup de distance.
49 Commentaires
pour Fabio : Personne, uniquement concession sur Cannes, et un agent sur Nice, qui part en retraite fin d’année sans repreneur….
Une vraie cours de récréation…..
Moi je pense qu’il on raison de rebadger les modèles existants car cela complète bien les gammes existante et ainsi je pense que les remplaçants de ses modèles seront étudié pour être plus ancrés dans ces marque.
@ Vivi. Le problème Alfa Nice semble bien malheureux. Par contre, je connais des concessions Alfa exclusives qui s’en sortent bien depuis des années. Elles sont souvent d’ailleurs parmi les meilleurs en terme de ventes (par exemple, plus de 1% de pénétration quand la moyenne France d’Alfa est d’environ 0.4%).
Ces concessionnaires sont souvent des passionnés qui se battent comme des fous pour vendre et fédiliser leur clientèle tout en investissant dans de nouveaux locaux. Et ce ne sont pas des groupes de distribution. Je pense qu’un partie du problème provient de la trop grande distribution de Alfa dans les concessions Fiat. J’ai eu de mauvaises expériences de ce type de concession car en tant qu’acheteur Alfa, le vendeur essaie de nous diriger vers une Fiat. C’est très dommage. Alfa et Lancia sont souvent considérés comme des compléments pour ces concessionnaires alors qu’elles doivent avoir un traitement un peu différent.
Mais il est vrai que Fiat Auto France devrait donner des moyens supplémentaires pour ces gammes au lieu d’essayer d’assomer les concessionnaires avec des objectifs irréalistes. Car on lit souvent de nombreuses critiques sur les concessionnaires du groupe mais il faut savoir qu’ils ne sont pas vraiment aidé par la maison mère (surtout au niveau de la maison mère). Cela n’explique pas tout mais c’est quand même à garder à l’esprit.
Faut arrêter de délirer à propos de la fin de Lancia et d’Alfa Roméo !
Est ce que P.S.A a sauvé Panhard et Talbot? Et Renault a t’il sauvé Alpine, Gordini et les Espace Matra?
Jusqu’à preuve du contraire De Montezemolo et S.M soutiennent toutes les marques du groupe y compris Abarth Maserati
@Mirafiori. Il est vrai que Di Montzemolo and Marchionne ont dit que Alfa n’était pas à vendre. Mais dans le même temps, Marchionne annonce qu’il n’y aura pas de remplacante à la 159 et pas de 169. Si la gamme se compose uniquement de al MiTo et de la Guiletta, Alfa est mort. A la lecture des différents interviews de Marchionne, on comprend bien que seul le volume immédiat l’intéresse. Or si il veut développer Alfa il faut y mettre les moyens contrairement à ce que Fiat a fait depuis des années, c’est à dire laisser veillir la gamme sans renouvellement des produits. Exemples criants : 147 et GT.
La 159 coute très cher à Alfa car la plateforme qui devait être utilisé par d’autres (accords GM) ne l’a jamais été. Donc Alfa paie les erreurs des dirigeants de Fiat de l’époque. Malheureusement!!! Je pense que Marchionne ne vendra jamais Alfa préférant laisser mourir la marque afin de ne pas renforcer les concurrents. Car il sait que cette marque a un réel potentiel si quelqu’un met les moyens pour développer une gamme complète.
@ ALFA159 : c’est ce qui se passait chez nous, exact !! Les vendeurs essayaient de vendre une fiat plutot qu’une LANCIA, mais il faut le souligner ( c’est rare ), la maison mère a exigé un vendeur spécifique LANCIA et depuis deux ans ça marche comme sur des roulettes. A l’instar de ce qu’il se fait dans d’autres concessions multimarques.
Je suis d’accord avec tes propos.
@ Alfa159
L’heure n’est plus aux voitures de niche genre SAAB VOLVO JAGUAR, si les tendances du marché changent favorablement FIAT fera le nécessaire pour sortir des ALFA moyen haut de gamme mais pour l’instant il vaut mieux des Mito et des Giuletta qu’une ALFA morte:
D’ailleurs Pomigliano pour survivre fabriquera les futures PANDA et ce ne sont pas les ouvriers qui vont s’en plaindre!
Tous ces commentaires sont intéressants , chaque point de vue pose respect , mais tous vous oubliez une chose et elle est de taille FIAT-Chrysler , c’est une réalité qui ne date que de 8 mois , je pense donc qu’il faudra laisser du temps au temps pour mesurer ce qui a été fait ou va se faire , l’industrie automobile est une industrie lourde , et ce malgré que Marchionne travaille à la vitesse de la lumière .
les plans , les programmes sont en route , çà c’est une réalité , le reste personne à l’heure actuelle ne peut préjuger , les premiers rendez-vous produits cà ne sera pas avant fin 2011 et surtout deux abns après .
En attendant , il faut constater que le groupe se comporte pas trop mal , par rapport àPSAet Renault par exemple cfr résultats financiers de 2009.
@Mirafiori
Les ventes de Volvo progressent bien depuis le XC60 et vont surement continuer avec la S60. Je pense que ne pas remplacer la 159 serait une très grave erreur. De il y aura toujours des personnes qui rechercheront des véhicules de niche (pas des marques de niche). Et je pense que Alfa a l’mage pour proposer des petits Spider ou coupé par exemple. N’oublions pas que souvent les véhcules de niche génèrent de bonnes marges à la vente et une image de marque dynamique. Mais comme vous le dites, il faut savoir évoluer et trouver la bonne balance