Fiat au 80ème Salon International de Genève

Le moteur star à Genève sera sans aucun doute l’innovant bicylindre TwinAir de Fiat. Sur le stand Fiat, nous retrouverons également la nouvelle Bravo MY2010, le nouveau Doblo Natural Power et les nouveautés de la 500 by Diesel.

Voici le communiqué officiel de Fiat pour le salon de Genève :

Fiat est de retour au Salon International de Genève avec un stand au fort impact scénographique où s’alternent d’importantes avant-premières mondiales et des modèles déjà à la mode pour souligner l’unicité de la marque dans le paysage automobile international.

L’espace d’exposition est axé sur le concept « le monde que je voudrais » vu par les yeux des enfants. Parce qu’une marque projetée vers l’avenir ne peut qu’être à l’écoute des plus petits, de ceux qui feront grand le monde de demain. Ce sont précisément les enfants qui ont « dessiné » ce stand en donnant libre cours à toute leur fantaisie et à leur désir d’un avenir de plus en plus attentif à la protection de l’environnement. C’est ainsi que prend forme un endroit léger et heureux où les maisons flottent sur les nuages et un arc-en-ciel accueille les visiteurs en les guidant au cœur du monde Fiat. Par ailleurs, au centre du stand, nous trouvons le configurateur 500, un dispositif amusant à utiliser, parfaitement adapté à l’esprit de la surface d’exposition.

C’est donc au milieu des maisons et des nuages de cette ville imaginée par les enfants qu’apparaissent les dernières nouveautés automobiles, des voitures qui se rapprochent encore un peu plus de la mobilité soutenable.
Enchâssé dans une véritable installation lumineuse en forme d’arbre, composée de filaments en fibres optiques, l’hôte d’honneur du stand est un bijou de la technologie développée par Fiat Powertrain Technologies : le moteur bicylindre TWIN-AIR de 85 CV (900 cc). Le public pourra l’admirer, en avant-première mondiale, non seulement à l’intérieur d’un écrin mais aussi à bord d’une 500, le premier modèle Fiat où il sera installé dès le mois de septembre. Prototype d’une nouvelle famille de propulseurs bicylindres de FPT – Fiat Powertrain Tecnologies, ce propulseur utilise le révolutionnaire système Multiair associé à une dynamique des fluides spécifique et optimisée pour obtenir le maximum de rendement de la combustion. En outre, grâce à l’intensification du concept de « downsizing » et à une savante mise au point de la mécanique de base, la nouvelle famille – avec des performances comprises entre 65 et 105 CV – assure une réduction des émissions de CO2 pouvant atteindre 43 % par rapport à un moteur de même puissance. Et toujours à l’enseigne de l’innovation technologique mise au service du respect de l’environnement, nous verrons défiler sur la passerelle suisse d’autres importantes nouveautés, à commencer par l’avant-première mondiale du nouveau Doblò Natural Power, la version équipée d’un 1.4 16v T-JET (essence et méthane), ce qui confirme leleadership mondial indiscutable de Fiat dans le domaine des voitures et des véhicules de première installation à double alimentation essence/méthane (OEM).

Pleins feux aussi sur la Bravo MY 2010 qui, à l’occasion du Salon, est proposée avec un 1.4 Multiair de 140 CV et le système Start&Stop de série. Disponible à partir du mois de juin, il s’agit d’un des meilleurs moteurs essence au monde du point de vue du rapport émissions/puissance : 132 g/km seulement et une puissance de 140 CV. Par la suite, selon les marchés, nous lancerons aussi un pack spécifique qui réduira le niveau d’émissions de CO2 à 129 g/km, le meilleur rapport émissions/puissance parmi les turbos de cette plage de puissance.

Par rapport au 1.4 16v T-JET de 120 CV, le 1.4 Multiair de 140 CV assure aussi non seulement une augmentation de la puissance et du couple aux bas régimes (+16 %) mais aussi une réduction des consommations et des émissions (-10 %), grâce également à l’adoption du système Start&Stop. Le nouveau propulseur garantit donc le maximum de respect pour l’environnement (il est homologué Euro5) sans pénaliser les performances et le plaisir de la conduite. Et ce n’est pas tout. Pour profiter d’une conduite encore plus dynamique, vous pouvez activer la fonction Sport – à l’aide d’un bouton exclusif de la version Sport – qui agit sur la réponse de l’accélérateur et sur le réglage du volant.

Au style et aux intérieurs renouvelés, le modèle offre de nouveaux packs à des prix avantageux et confirme la stratégie de la marque orientée vers des innovations constantes, qui ont fait de la Bravo l’une des voitures les plus demandées du segment C des familiales compactes en 2009, avec le leadership parmi les voitures GPL en Italie (presque 40 % de part du marché des particuliers) et des chiffres vraiment remarquables dans le sous-segment des berlines 5 portes
Parmi les protagonistes du stand, nous comptons aussi la 500 by Diesel, fruit du travail des équipes créatives de Fiat et de la griffe italienne célèbre dans le monde entier, qui se présente avec une carrosserie d’une couleur spéciale (bleu « midnight indigo ») qui rappelle les tonalités du denim et est équipée d’un nouveau Multijet 1.3 de 95 CV (Euro5) de deuxième génération avec système Start&Stop de série.

Place aussi à la Punto EVO, présente sur la passerelle suisse avec deux motorisations qui soulignent son excellence technologique et le soin apporté aux détails : le puissant Multiair 1.4 16v de 135 CV Euro 5, avec des émissions de CO2 de 129 g/km à peine, et l’inédite motorisation 1.3 Multijet II de 85 CV avec pack ECO permettant un niveau très réduit d’émissions (99 g/km).
Par ailleurs, à Genève, Fiat présente les résultats les plus récents de son engagement constant de s’adapter de mieux en mieux aux exigences des automobilistes. Un engagement qui se traduit par la multiplication de son offre de produit, soit en incorporant de nouveaux modèles soit en mettant à jour la gamme existante. Un contexte de grande vitalité, donc, comme le démontrent les véhicules actuellement produits, exposés dans le stand, à commencer par un Doblò dans la configuration sept places – équipé de propulseur 1.6 Multijet de 105 CV Euro 5 et de dispositif Start&Stop – qui confirme sa grande flexibilité en termes d’espace, au point d’en faire le nouveau « family space » Fiat. Pour continuer par une fascinante 500C, l’originale version cabriolet qui rend hommage au style de la voiture « décapotée » de 1957, tout en proposant des solutions d’avant-garde en matière de mécanique, motopropulseurs et bien-être à bord. Présentée en juillet dernier, Fiat 500C confirme le grand succès du modèle qui atteindra bientôt l’objectif des 500 000 unités produites en moins de 3 ans.

Finalement, le 80ème Salon de Genève est aussi l’occasion idéale d’apprécier deux modèles conçus pour ceux qui souhaitent affronter les parcours les plus difficiles mais sans perdre de vue le respect de l’environnement. D’une part, Fiat Sedici, un modèle tellement rénové en termes de style et de motorisations qu’il est devenu le SUV Euro 5 le plus écologique, grâce à deux nouveaux moteurs (essence 1.6 16v de 120 CV et diesel 2.0 16v Multijet de 135 CV avec des émissions de CO2 de 129 g/km). D’autre part, la Panda Cross équipée du moteur 1.4 de 70 CV (Euro 5) à double alimentation (essence-méthane), en représentation du véhicule Fiat couronné de succès qui fêtera son trentième anniversaire précisément à Genève – c’est ici que ce modèle fut présenté pour la première fois en 1980 – et a vendu jusqu’à présent plus de 6 millions d’unités dans le monde.
Sans oublier la distribution de matériel d’information et la mise en place de plusieurs bornes personnalisées sur le stand qui permettra au public de connaître les produits de FGA Capital, société financière (joint venture Fiat Group Automobiles et Crédit Agricole) spécialisée dans le secteur automobile. La société opère en Italie et en Europe et a pour seule mission de supporter les ventes de véhicules de toutes les marques Fiat Group Automobiles au moyen de produits financiers, innovants et complets, à forte valeur ajoutée, destinés au réseau des concessionnaires, aux particuliers et aux entreprises.

TWIN-AIR de 85 CV, avant-première mondiale :

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Nouveau Doblò Natural Power, avant-première mondiale :

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La nouvelle Bravo MY 2010 :

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Les nouveautés de la 500 by Diesel :

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