Alfa Romeo au 80ème Salon International de Genève
Cette année Alfa Romeo fête son centenaire au salon de Genève. Un salon ou le Biscione présentera sa très attendue Giulietta, mais aussi la MiTo avec la DDCT (Dual Dry Clutch Trasmission).
Communiqué officiel Alfa Romeo :
La Giulietta est la protagoniste indiscutée du stand et du Centenaire Alfa Romeo. Avec cette nouvelle voiture – capable d’exprimer aussi bien une grande souplesse sur des parcours plus difficiles que des qualités d’habitabilité et de confort sur les routes normales – la Marque renoue ainsi avec l’habitude de présenter ses nouveautés, en avant-première mondiale, sur la scène de Genève. En effet, après l’Alfa 159 et l’Alfa Brera en 2005, l’Alfa 159 Sportwagon et l’Alfa Spider en 2006, et l’Alfa 8C Spider en 2008, c’est aujourd’hui le tour de l’Alfa Romeo Giulietta.
La Giulietta est un véhicule deux volumes, 5 portes, avec une ligne parfaitement caractéristique de l’Alfa Romeo et capable de conjuguer une grande souplesse sur les parcours les plus difficiles à des qualités d’habitabilité et de confort sur les routes de tous les jours. Le mérite en revient à la nouvelle architecture «Compacte» qui, grâce aux schémas sophistiqués choisis pour les suspensions, à la direction active dualpinion, aux matériaux nobles utilisés et aux technologies de production adoptées, permet à la Giulietta d’atteindre des niveaux d’excellence tant en matière de confort à bord que pour ses qualités dynamiques et de sécurité (active et passive). À partir de mai, le modèle sera en vente progressivement sur tous les principaux marchés tandis qu’à Genève, le public peut en admirer cinq exemplaires: deux versions QuadrifoglioVerde équipées du 1750 TBi de 235CV, deux versions Distinctive avec 2.0 JTDM de 170 CV et une Distinctive dotée du 1.4 MultiAir Turbo-essence de 170CV. Le nom de la nouvelle voiture est une claire évocation de la mythique Giulietta qui, dans les années Cinquante, a fait rêver des générations entières d’automobilistes, qui ont enfin pu réaliser leur rêve de posséder une Alfa Romeo conjuguant confort de haut niveau et excellence technique.
Le stand présente également un fascinant exemplaire historique qui rend hommage à l’histoire séculaire d’Alfa Romeo: la 24HP, la première voiture de la marque produite de 1910 à 1920 grandement appréciée pour sa mécanique, ses performances et le plaisir de conduite.
Projecteurs pointés également sur l’Alfa Romeo MiTo qui a choisi la scène de Genève pour donner le coup d’envoi à deux nouveautés particulièrement intéressantes: la boîte de vitesses DDCT (Dual Dry Clutch Trasmission) et le «Blue&Me–TomTom». Le premier contenu est une transmission automatique à double embrayage à sec qui assure un confort de conduite et une sensation sportive supérieures à celles proposées par les boîtes de vitesses automatiques conventionnelles mais avec un meilleur rendement et une réduction des consommations. Sur l’AlfaMito, le nouveau dispositif est combiné au système Start&Stop afin de contenir au maximum le niveau de consommations et d’émissions de CO2. En outre, l’aptitude technologique de l’AlfaRomeoMiTo est confirmée également par la seconde nouveauté présentée à Genève: le «Blue&Me–TomTom», la dernière évolution du système Blue&Me. Il s’agit d’un système d’Infotainment complètement intégré, permettant de gérer, via un écran tactile couleurs, le téléphone, la navigation et toutes les informations nécessaires au conducteur. Le dispositif, qui est le fruit du partenariat entre Fiat Group Automobiles et TomTom, leader en Europe dans le domaine de la navigation mobile, s’intègre à la voiture grâce au système Blue&Me, développé en collaboration avec Magneti Marelli.
Au Salon de Genève, le modèle MiTo est proposé en deux versions: une version Distinctive 1.4 MultiAir Turbo-essence de 135CV (dotée d’une boîte de vitesses automatique DDCT et du navigateur portable «Blue&Me–TomTom») et une version exclusive, la MiToQuadrifoglioVerde équipée du puissant 1.4 MultiAir Turbo-essence de 170CV, un symbole historique de la marque qui est aujourd’hui revisité dans une version moderne, en interprétant une nouvelle conception de sportivité qui unit le plaisir maximum de conduite à une majeure sensibilité à l’égard de l’environnement. Comme le démontrent le rapport exceptionnel poids/puissance (6,7 kg/CV) qui garantit une agilité record et la puissance exceptionnelle spécifique de 124CV/litre, cette voiture représente un véritable record dans cette catégorie. De plus, au niveau de la réduction de la consommation et des émissions, caractéristique du «downsizing», le 1.4MultiAir Turboessence de 170CV produit 139g/km de CO2 et consomme 4,8l/100Km dans le cycle extraurbain: paramètres attribuables à une voiture familiale, plutôt qu’à une sportive compacte qui passe de 0 à 100km/h en un peu plus de 7secondes.
En outre, au rendez-vous suisse, il ne pouvait certes manquer la zone consacrée à la fascinante Alfa 8C Spider, le supercar dessiné par le Centre de Style AlfaRomeo et produit en édition limitée (500exemplaires). Les surfaces modelées entièrement en fibre de carbone qui «revêtent» parfaitement l’excellence motorisée et mécanique d’Alfa Romeo la distinguent des autres. Équipée du puissant «8 cylindres» de 4,7litres de 450CV combiné (au moyen d’une architecture transaxle) à une boîte de vitesses mécanique séquentielle à 6 rapports, l’Alfa8CSpider sait se faire apprécier pour son incomparable élégance italienne, son style absolument unique et impossible à reproduire qui pré-annonce le plaisir d’une conduite sportive dans le respect total de la tradition AlfaRomeo. À souligner, l’important et excellent système de freinage Brembo en carbocéramique (CCM) de série, solution qui garantit un freinage puissant et efficace également dans l’utilisation plus intense ainsi que la réduction considérable du poids des masses «non suspendues» au bénéfice total du comportement dynamique et du confort de conduite de ce prestigieux supercar.
En somme, AlfaRomeo revient au Salon de Genève avec de nombreuses nouveautés automobiles pour lesquelles elle a choisi un stand à fort impact scénographique qui nait de l’alliance parfaite entre design et technologie, entre sportivité et raffinement stylistique.Sans oublier la distribution de matériel d’information et la mise en place de plusieurs totems publicitaires personnalisés sur le stand qui permettront au public de connaître les produits de FGA Capital, société financière(joint venture Fiat Group Automobiles et Crédit Agricole) spécialisée dans le domaine automobile. La société opère en Italie et en Europe et a pour seule mission de supporter les ventes de véhicules de toutes les marques Fiat Group Automobiles au moyen de produits financiers, innovants et complets, à forte valeur ajoutée, destinés au réseau des concessionnaires, aux particuliers et aux entreprises.
Photos officielles de l’Alfa Romeo Giulietta :
Photos officielles de l’Alfa Romeo MiTo DDCT + Blue&Me TomTom :
15 Commentaires
Où est passée la 8C GTA que tout le monde annonçait pour Genève ? A 200.000€ , c’est encore trop peu rentable pour une version exclusive chez Alfa ??????
La 8c GTA est prévue pour le mondial de Paris (2 au 17 octobre)
Pour info, la boîte de vitesses double embrayage de la MiTo ne s’appelle pas DDCT mais Alfa TCT.
Donc la 8C GTA n’est pas le modèle incarnant le centenaire d’Alfa Romeo qui aura lieu l2 26-27 juin 2010 à Milan !
Non … c’est la Giulietta le modèle du centenaire