Euh…un crossover n’est pas forcément un 4×4, et en l’occurence ici; c’est une traction.
Sinon, bonne idée c’est clair

Le Caliber n’a aucun gene Fiat … flop garanti ! du grand n’importe quoi !

Même si la ligne générale de la voiture est intéressante ( c’est une question de goût), les ingénieurs Fiat ont intérêt à effectuer un sérieux travail pour améliorer la qualité de finition de cette voiture. J’ai déjà eu l’occasion de l’essayer et ça ne correspond pas du tout aux critères européens : que des plastiques dures mal ajustés à l’intérieur. C’est une voiture conçue pour le marché américain. Je suis d’ailleurs assez sceptique sur la politique d’importer sous le badge Fiat ou Lancia les voitures du Groupe Chrysler. Si ces voitures réalisent des chiffres de vente médiocres en Europe, c’est qu’il y a une raison. Une simple calandre Lancia ou Fiat ne va pas transformer ces voitures en succès commercial en Europe. Une stratégie économiquement intéressante n’est pas nécessairement une bonne opération commerciale dans le secteur automobile. Mais comme je critique une stratégie conçue par l’Empereur Sergio Marchionne, je serai certainement taxé de rien connaître au monde de l’automobile, que c’est l’ère du regroupement, qu’il faut des synergies et blablabla….

@ Silverfox : +10 , je suis d’accord avec toi. Cela dilue l’identité italienne, d’autant que ce véhicule ne s’intègre pas bien et cela ne fera pas propsérer les américians.

Qui a dit qu’il n’y aura que le logo qui changera ?
En effet, Fiat a toujours réussi à donner à chaque marque ses spécificités … pourquoi en serait-il autrement demain ?
Il suffit par exemple de voire la Delta et la Bravo …
Je pense que Fiat utilisera les bases US et les mettra à sa sauce.

bien d’accord avec Silverfox, en lisant l’article je me suis dit en plus simplifié la même chose dans ma tête, surtout en ce qui concerne les plastiques etc…Et puis la calandre aussi, va falloir trouver une gueule qui colle à l’image Fiat tout en restant “harmonieux” avec le reste

Et j’espère que l’échec du Sedici aura servit d’expérience pour ne pas réitérer l’erreur.

Les gars, la Caliber a été entièrement restylée il y a 6 mois; les plastiques intérieurs tous changés. Ceux qu’il y a actuellement ne dépareilleraient dans aucune Fiat, sauf peut-être la Croma. C’est vrai que précédemment, on se serait cru dans une 205, mais c’est plus le cas.

Ke de péssimiste,il y aura une nouvelle face avant,un nouveaux dsign interieure,et biensure le moteur de 160 cheveaux multijet 2..et tous ça a un prix canon! moi jtrouve ke c pas mal

Le sedici n’ est pas un echec les previsions etaient de +- 25000 vehicules/an. Les ventes sont conformes. Si la qualité se limitait a des plastiques moussées tous les constructeurs français seraient considerés premium, ce n’ est pas le cas sauf pour les gogos nationaux.

BOn c’est clair que fiat devrait quand même y mettre u peu sa “patte” dans le design interieur, mais concrètement, au moins il y’a du nouveau.

Finalement la gamme commencera à laisser du choix au client.
Un 4×4 de cette envergure, et un autre plus gros, c’est dejà mieux que rien du tout.

Concernant le sedici, je reviens de la plagne en savoie, et la-bas j’en ai vu plus qu’ailleurs.
Quoi de plus normal me direz-vous.

Bref ces vehicules restent des vehicules “marginaux”.
Faut pas s’imaginer en vendre des millions.

Ce qui m’enquiquine le plus, c’est que pour concurrencer le qashqai, il faut un 4×4 qui tire plus sur le coté “berline”.

Ce caliber me semble trop “baroudeux” pour être une vraie alternative..

L’idée est bonne de commercialisée le Dodge Caliber ,Journey et Nitro mais a une condition qu’ils soit relooker sous la marque Fiat voila , sinon sa ne sert a rien de les vendre dans leur style actuellement , ils nese vendront pas mieux .

La plateforme bien qu’identique pour le Caliber à celle des Jeep Compass et Patriot n’est pas prévu pour accueillir à faible cout deux roues motrices supplementaires? D’ailleurs sur le amrché des SUV la tendance va vers un look de SUV mais avec deux roues motrices ( 55 % en en 2WD et 45% en 4WD ) .Un bon restylage ,de jolis tissus à l’italienne, le Mjt 165 et c’est parti .Sur ce coup je dis bien vu !

oui moi aussi je pense que ça va remplir une niche de la gamme restée cruellement vide, pendant que les autres constructeurs se remplissent les poches. Belle ou pas ça change quoi, quelqu’un trouve que le qashqai est beau ?
Et puis pour l’adaptation à la marque, Fiat sait faire ça, il y a quelques années le peugeot 806 et ses cousins Citroen Fiat et Lancia avaient chacun leur calandre spécifique à l’allure de la famille d’appartenance et c’était plutôt réussi non ?
gageons qu’il en sera de même pour les américaines importées.

oh non qu’ils ne fassent pas cette connerie
qu’ils importent la caliber sur la marque dodge

Loulou tu te trompe la plate forme du Caliber a été étudier en commun avec Chrysler et Mitsubishi qui est prévue pour etre adapter en 4 roue motrice ..Sur le marché américain , il existe une version sportive la SRT 4 de 2.4 l turbo de 295 cv 4 WD .

Une Idée de génie !!!
Deplus cette plate forme supporte le 4×4 !
Elle va aussi être rhabillée par les italiens.
Elle sera équipé des moteurs de la Fiat au moins 2 versions !
Tout bon pour les caisses de la Fiat !
Merci Sergio le Magicien !

Il ne faut rien changer a cette base, sauf le logo et ne pas gaspiller des moyens financiers en vain pour faire plaisir aux blogeurs! Si elle ne se vend pas et bien Fiat la retirera du catalogue tout simplement! Dans le cas contraire c’est tout bénéfice pour Chrysler et FIAT de toute façon les 4×4 ne seront pas les bienvenus en Europe dans les prochaines années parce que les gens ont une fibre écolo et préfèrent des petits modèles emettant moins de 120grs de CO²

Certes, de nos jours tout le monde pense CO2 CO2 CO2… comme des petits moutons.
Mais tout constructeur se DOIT d’avoir une GAMME digne de ce nom.
Il faut pouvoir laisser le CHOIX au client.

Et a ce jeu là, le groupe fiat est franchement à la traine.
Ils font d’excellents vehicules certes, mais on ne peut pas baser une politique commerciale uniquement sur le trio panda-500-punto.
Le type qui veut un break, il faut pouvoir lui en proposer.
Le type qui veut un 4×4, aussi, le type qui veut le coupé/cab aussi, etc etc…

Alors j’espère sincèrement que fiat va réagir dans ce sens là.

Les ventes de bravo sont modestes car ce modèle est trop esseulé.
Pas de 3 portes, pas de break, pas de CC, pas de “scenic-like”, bref, faut pas esperer concurrencer qui que ce soit avec une philosophie pareille.

L’intérieure est déjà nettement amélioré !!

Les aerateurs lateraux et le bloc “clim” semblent tout droit venus de chez Alfa. ;-)

Un interieur largement amelioré qui fait belle figure face à la concurrence. C’est un peu froid dans le style de la VW Golf, mais ce n’est pas moche.

C’est clair qu’il y a des trous à combler dans la gamme Fiat actuelle.
Le “rebadging” de modèles Dodge permet de le faire presque sans investissement, mais c’est le seul intérêt que j’y vois.
Pour le reste :
- les produits Dodge sont trop typés US et s’intègrent mal à la gamme Fiat (rien que le look baroudeur/arrogant),
- l’image de marque de Fiat est toujours globalement mauvaise pour des voitures de cette gamme (c’est injuste certes, mais c’est la réalité). Je vois mal les amateurs de frime et d’exotisme se précipité chez le concess Fiat le plus proche,
- les modèles en question sont déjà connus du grand public. L’effet nouveautés ne va pas marcher à plein,
- ce ne sont pas des références dans leur catégorie (à revoir peut-être avec les jtd Fiat…)

Pour les clients lambda le succès est loin d’être garanti, mais pourquoi pas tenter l’opération vu qu’elle ne coûte presque rien.

Pour le passionné de voitures italiennes pas contre, cette politique est décevante. Voir l’exemple du Lancia Zeta : Quand j’en vois un, j’ai toujours l’impression de voir une vulgaire Peugeot 806 qu’un Jacky aurait affublé d’un calandre de Dedra et d’un intérieur en Alcantara.
Bon, certes c’était tout de même une bonne voiture familliale. Mais je suis pas sûr que l’image de marque de Lancia en ait vraiment profité…

@GTV6 : En effet, le monospace zeta à eu du mal à se faire un nom. De même que le ulysse d’ailleurs…
Car on pouvait pas s’empecher de penser que ce n’etaient que des PSA rebadgés avant tout.
Même les moteurs etaient estampillés jtd alors que c’etait des moteurs peugeot !! (Quoique sur les derniers modèles je sais pas.. peu importe le doute est là)

Alors au moins fiat a raison d’adapter ce qui fait le coeur d’un vehicule, a savoir le moteur, même sur ces modèles à la sauce américaine.

Car je préfère dans ce sens là.

Maintenant, il est vrai que l’image de marque de fiat n’est pas suffisament ancrée dans la tete des consommateurs comme étant une marque qui propose aussi de “gros” véhicules.
D’ailleurs, la bravo en souffre aussi. Les gens ne pensent pas forcément à fiat quand il s’agit d’une caisse dans ce segment là.

Alors pour un investissement minimum, c’est pas une mavaise idée.
Moi personnellement ce caliber je trouve qu’il a une bouille sympathique, si on le considère en tant que tel.
Ce n’est certainement pas un mauvais vehicule dans l’absolu, donc a questo punto si dice : pourquoi pas ?

Comme je le disais plus haut, ce qui manquera à fiat sera toujours un vehicule plus dans l’esprit des picasso, scenic ou autre minispace, avec un coté “berline” plus prononcé.

Ce caliber a un look résolument 4×4, c’est autre chose.

Sommes nous sûr qu’il n’y aura pas un minimum de remodelage?

Rebadgé un véhicule ce n’est pas forcément changer sa clandre et y mettre de nouvelles scelleries , celà peut-être plus profond .
Néanmoins aux dernnières nouvelles de Turin qui seront confirmées à mi -avril , lors de la divulgation du nouveau plan industriel 2012-2015, l’on aura les infos suivanters .
-le Nitro , sera inclus dans la gamme FIAT dès 2010 ( la rentrée) , ce sera le véhicule qui subira le moins de modifications esthétiques par rapport à la version US , calandre changée et modifs intérieures mineures .
-le Journey , qui intégrera la gamme vers le milieu2011 , pour remplacer l’Ulysse , une version Phedra devrait également être de la partie , sera quant à lui , plus lourdement changé , certains emboutis seraient “européanisés” , l’intérieur seraient entièrement refait , les équipements seraient spécifiques , les mécaniques et transmissions adaptées , la partie avant devrait préfigurer le nouveau”family feeling FIAT” , ces adaptations devraient assurés entre 3 et 5ans de carrière commerciale , avant des remplacements bcp plus distinctifs entre version USet versions Europe pour 2014/2015.
-Précision , bcp demandent un SUV compact , ce rôle sera dévolu au nouvel IDEA , qui sera commercialisé en deux versions distinctes à savoir 5 et 7 places , sa base sera clle de la plate forme 2 du groupe .
-Avenger , si une version européanisée devait voir le jour , celle-ci , serait allouée à prendre la place de l’actuel Multipla , mais rien de définitif n’est encore arrêté à ce sujet , ce ne sont que de simples suppositions .
-Pour le reste de la gamme , la Croma , serait remplacée par un véhicule du même type que ‘actuelle , une sorte de “DS5″ , qui utiliserait une base “chrysler” et qui serait utilisée également par Lancia ,pour une inédite berline .
-Au tout début de l’association FIAT-CHRYSLER , Marchionne him-self avait déclaré qu’à l’avenir les plates-formes retenues par le nouveau groupe seraient utilisées de façon croisée , et qu’elles auraient la faculté d’être habillées spécifiquement en 18 mois (industrialisation 24 mois) , ceci laisse place à bcp de naissances dans tous les segments , la première apparition et concrétisation de ce système sera d’actualité mi-2011;

veuillez m’excuser lire Caliber à la place d’Avenger.

Et pour le Chrysler Voyager est ce qu’il sera rebadgé Lancia comme les rumeurs qui courent , moi je pense que le style est trop américain pour etre vendue sous la marque italienne .

Je pense que le remplacant qu Phedra sera sur base Voyager, mais pourquoi pas faire aussi un autre monospace Lancia sur base Journey, qui pourrait meme devenir un SUV avec les 4rms.

C’est bien beau tout ca mais ca traine, ca traine…
Surtout que ces derniers temps les “projets” fiat ont tendance à prendre la poussière.
Regardez le Kamal par exemple.
Le concept car date de 2003 !
Et on l’annonce en 2010, mais quelque chose me dit qu’il sera repoussé voir definitivement jeté aux orties..

Chez fiat ces derniers temps ils prennent un peu trop leur temps.
Certes quand ils lancent un vehicule, ils le font bien.
Mais alors faut pas trainer, car les autres eux se taillent la part du lion..

Merci Melfi-Cassino pour les infos !