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La 500 ne fait plus recette
Classé dans (FIAT) par Benett le 4 février 2010
Taggué : 500, fiat 500, vente
Après avoir conquit le monde entier, les ventes du cinquino calent en ce début d’année ; est-ce le signe de la fin du succès ?
La crise économique aura touché tout le monde … même la 500 !
En 2009, le marché italien a vu les ventes de Fiat faiblement progresser de 1.7%, pendant que celles de la 500 se sont écroulées de 14,1%.
L’arrivée de la 500C n’a pas suffit pour effacer ce mauvais résultat. Pire, le mois de janvier 2010 est en chute de 9,8% alors que Fiat enregistrait une hausse de 29,1%.
Ayant maintenant 3 ans, l’intérêt face à la 500 diminue, et les tarifs affichés au listing restent élevés. Pour autant le marché des “petites précieuses” continuent d’attirer les clients et les constructeurs (Citroën arrive avec sa très chic DS3). Il serait peut être temps que Fiat relance des campagnes publicitaires pour la petite 500, car elle possède tout le potentiel nécessaire pour bien se vendre : sûre, écologique, élégante, et par dessus tout, elle représente un icone de l’automobile.
Le recul n’est pas partout non plus , si on se limite a l’italie ok, , mais partout les remises incitent surtout à acheté la panda qui cartonne!
La 500 a l’air de continuer sa hausse en france du moins sur 2009 et ce sans parler de l’angleterre ou elle realise un gros carton!
Normal … la 500 n’a que 2 ans outre manche.
Effectivement pour l’année 2009, la Fiat 500 y compris l’apport de la cabriolet a fait 190 000 ventes, contre 191000 en 2008. Il y a un tassement, mais à l’origine, le plan était 120 000 unites pour la berline et 35000 pour la cabriolet. Le résultat de 2009, est supérieur aux attentes initiales de Fiat.
Pour mémoire, il faudrait encore rajouter l’Abarth 500, quelques milliers d’unité… Abarth devait réaliser 8000 ventes avec deux modèles; Au final, ce n’est pas si mal… .
Avec Abarth Fiat pourrait faire nettement mieux mais la politique de Fiat a faire payer cher la concession Abarth aux agences Fiat est mauvaise en temps de crise.
Chaque agence Fiat devrait aussi être officiel Abarth
Ce n’est pas l’Italie le marché le plus en vue pour la FIAT 500 en revanche c’est un porte drapeau qui s’exporte partout dans le monde du japon à l’australie l’afrique du sud en attendant d’etre commercialisée aux USA
Ben si ça incite a faire baisser les prix ça va être bon
Abarth a largement du depasser les 8000 ventes en 2009.
Pour ce qui est de la 5oo, ce n’est parce qu’en Italie elle baisse un peu que ses ventes generales baissent…. C’est meme le contraire.
De plus, en 2011, avec les USA, elle va encore augmenter, et il faut aussi savoir que FIAT n’a pas la meme politique qu’avec la Panda par exemple, la Panda profite a fond des aides avec en plus des primes FIAT, mais la 5oo non, et ceux dans tous les pays.et puis rester stable au niveau des ventes alors qu’entre temps il y a eu les Twingo, i10, IQ qui sont arrivées (et aussi la MiTo chez Alfa qui doit quand meme faire reflechir certains acheteurs), c’est un tres bon resultat.
Oui, il y a un léger tassement. Mais il est normal. Il n’est pas dû au produit lui-même mais à la conjoncture et aux acheteurs. Comme toute voiture tendance, les deux premières années sont excellentes puis un ou plusieurs concurrents se manifestent. Par ailleurs, les acheteurs ne veulent pas la même voiture que leur voisin, d’où cet effet de tassement. Regardez la courbe de vente de la Mini. C’est exactement pareil et BM a sorti le break pour doper les ventes. On est que dans un phénomène normal de vie d’un produit. En plus, un léger lifting devrait apparaître après 3 ans de vie du produit…
L’usine de Tichy en pologne tourne à plein régime et ne peut augmenter sa production donc si les ventes explose par exemple en angleterre où la 500 entre maintenant depuis septembre dans le top ten il faut obligatoirement baisser les ventes sur d’autres marchés.
La Fiat 500 a explosée tous les plafonds dans les pays où elle est présente (+15% aux prévisions les plus optimistes). Tassement en Italie. Et le top, c’est qu’elle n’est pas encore dans tous les pays ! Brava Fiat !
l’arrivée de la Panda l’an prochian pourrait bien lui faire un peu de tord supplémentaire et puis après la 500c , l’Abarth, ne doit on pas voir appraitre une version “giardinera” ?? de quoi rebooster la petite italienne rondouillarde .
Depuis sa sortie mi 2007, on doit etre aux alentours de 450.000 Ventes !!! pas mal du tout !
Trop luxueuse et trop équipée .. il suffirait de sortir un modèle basique, styla Panda “Active” (en Belgique) et ça apporterait des tas de jeunes qui aiment sa ligne mais qui n’ont pas les moyens de se l’offrir.
Si la 500 revient à l’essentiel, elle sera reboostée !
@ Leolurex
Je ne suis pas de ton avis, pour voir régulièrement des 500 Pop, je la trouve totalement dénaturée avec des enjoliveurs et des rétroviseurs même pas peints à la couleur de la carrosserie. Pour moi les seules 500 dignes de ce nom sont les Lounge et Sport.
+1 avec italianforever, une 500 pop c’est affreux tout comme une mini one
Affreux ? vous éxagérez !! Elle garde la même carrosserie, mis à part rétros et enjoliveurs …
Est-ce qu’une femme pas maquillée le matin est affreuse ?
mdr
De nos jours, une voiture avec des belles jantes, ca fait beaucoup.
La 5oo de base devait existée, mais vu l’engouement et l’usine qui n’arrivait pas a suivre les commandes sans cette version de base à moins de 10.000€, elle a tout simplement ete supprimée, à part peut etre dans certains pays et encore, je ne suis pas sur.
La 5oo n’a pas besoin de version de base, il y a la Panda pour ca, et en plus, elle est plus habitable et bien plus pratique ! La 5oo, c’est pour “frimer” en exagerant à peine, donc, elle doit garder une certaine “inaccessibilité”, mais deja une 5oo Pop, ce n’est pas vraiment tres cher.
La nouvelle Panda sera fabriquée a Pomogliano cela laissera de la place pour augmenter la production de la 500 a Tichy dans les nouvelles versions giardinera et moteur bicilyndre 900 SGE
@Italiandriver : tu voudrais dire que celui qui adore la marque et la 500, mais qui n’a pas les moyens de se l’offrir doit se contenter d’une Panda ? Pourquoi pas d’une Seicento tant qu’on y est ? ou d’une Fiat KA … oups … une Ford !
A l’époque, tout le monde avait droit à sa 500 : la L ou la F , l’Abarth, la Lombardi, la Giannini, … etc … tout ça selon ses moyens.
Aujourd’hui je n’ai pas les moyens, donc, je dois les regarder passer sous peine de géner les gens aisés qui s’octroient le privilège d’en avoir une, au mépris de passionnés qui se contenteraient d’une version basique et en serait heureux !
La 500 doit être populaire,il y a des séries spéciales pour “l’élite”
J’espère que tu comprendras mieux mon raisonnement … dans le cas contraire, tu fais preuve de snobisme.
Bien à toi ….
Leo
P.S.: je n’écris pas sous un ton aggressif, j’explique juste mon point de vue. Je préfère le préciser pour préserver la bonne ambiance du blog.
pour moi la 500 à marquer le renouveau de fiat , vu les resultats en UK . la même chose se prépare l’autre coté de la l’atlantique et je suis certain les Américains vont l’adorée.
@Leolurex
tout à fait d’accord avec toi…
c’est même la popularité de Fiat toute entière et pas que la première 500 qui a fait son succès dans les 70’s.
En sélectionnant les clients par le prix on en perd un certain nombre (les snobs) qui pour la même valeur préfèreront acheter un produit qui fait “mieux”, donc allemand !
et la 500 est un peu chère à mon avis, quelqu’un aurait les chiffres du marché de l’occasion ?
[...] Si en 2009 les ventes de Fiat ont globalement progressé, notamment sur le marché italien, les ventes de la 500 sont-elles à la baisse (-14,1%). « L’arrivée de la 500C n’a pas suffit pour effacer ce mauvais résultat. Pire, le mois de janvier 2010 est en chute de 9,8% alors que Fiat enregistrait une hausse de 29,1% » font remarquer nos confrères du site Internet Unica Strada. [...]