Sergio Marchionne: » Nous avons déjà trop dépensé pour Alfa »
Le magasine « Quatroruote » rapporte les paroles émises par le CEO du groupe Fiat à detroit concernant le futur de son groupe et évoque, au passage, celui de Alfa romeo et de Lancia… Concernant le devenir d’Alfa Romeo, M.Marchionne est très direct : » Aujourd’hui la Mito a la même qualité (de fabrication) qu’une BMW, et la Giuletta l’aura également. Cependant, pour réaliser des automobiles qui puissent faire conccurrance aux marques allemandes, il faut de l’argent, et nous en avons déjà beaucoup trop dépensé pour Alfa ». M.Marchionne poursuit: » Je m’attends à une implication serieuse de la part de mes hommes, afin qu’ils assurent un véritable avenir à cette marque. Nous devons réduire les aspirations d’Alfa et essayer de répartir. Lorsque l’on parle de voitures de luxe au Segment C, il faut savoir à qui nous les vendrons ». Il ajoute : « Il y a encore des personnes qui rêvent d’une Alfa qui ne peut plus exister. Alfa a trois produits : la 159 qui n’est pas au niveau où nous l’attendions, la Mito qui l’est et la Giulietta qui le sera. Aujourd’hui je paye le prix de tous ceux qui se sont servis avant moi. Je dirais qu’Alfa est le grand travail inachevé de Fiat, tandis que Ferrari et Maserati se sont pleinement repris ».
Répondant ensuite à une question sur une possible collaboration Alfa-Dodge, M.Marchione répond : » Alfa et Dodge sont deux mondes complètement différents ».
Pour ce qui est de Lancia, les petites phrase du numero 1 de Fiat sont tout aussi franches : « le developpement de Lancia sera interprété comme un developement commun avec Chrysler. Peu importe le logo qui figurera sur le modèle. Il ajoute: « Avez-vous vu la Delta? elle est vraiment belle. Nous voulons savoir comment réagira le public américain ». « Nous devons nous concentrer car les convergences entre Lancia et Chrysler sont énormes : les deux marques ont le même ADN. Si le marché americain devait accepter le segment des petites, la Lancia Ypsilon serait parfaite. En phase de développement, nous avons prévu des adaptations pour le marché américain ».
En plus de ces évocations, M.Marhionne, parle également du transfert de la fabrication de la Panda de l’usine de Tichy, en Pologne à l’usine de Pomigliano d’Arco en Italie : « Nous avons fait le choix de transférer la production de la Panda, même si, en soi, la chose n’aurait aucun sens. Si les conditions devenaient plus adaptées, je suis prêt à en discuter avec les patenaires sociaux ».
Concernant la marque Chrysler, en elle même,M.Marchionne déclare que « la renaissance de l’industrie américaine se fait sentir et est encouragée par les politiques qui l’ont soutenu. Nos engagements pris aux Etats-Unis seront respectés ». Néanmoins, M.Marchionne est lucide quant à cette année 2010 pour Chrysler: « L’année 2010 sera critique. Nous devons fructifier le peu que nous avons jusqu’au quatrième trimestre de cette année. A partir de là seize nouveautés feront leur arrivée ».
Concernant l’energie électrique, M.Marchionne n’est pas enore totalement convaincu de sa maturité: » Le futur électrique se situe dans le moyen et long terme. Aujourd’hui nous avons la technologie, mais elle ne rempli pas les objectifs de rapport coût-profits. La 500 électrique arrive à 100 km/h, et possède un couple formidable. Cependant, tant qu’elle ne puisse parcourir plus que 160 kilomètres et coûter 40 000 dollars, de quoi parlons nous ? La première intervention rationnelle sera celle des véhicules commerciaux, parce-que tant que des batteries plus efficaces ne viendront pas sur le marché, il convient de ne pas se faire trop d’illusion ».
Concluant l’ensemble de ces déclarations, M.Marchionne a également rasuré sur le devenir de Viper, par le biais de cette phrase lappidaire: « Viper est ce qui est de mieux en Amérique, et nous, nous n’en n’annoncerons pas la fin ».
89 Commentaires
les gars de chez alfa avec MArchionne ont quand même réussit à nous sortir une splendide 8C…alors oui j’y crois ils vont nous les sortir ces Kamal et future 166…
le seul hic,si l’année 2010 est primordiale juste avec une seule nouveauté….la j’ai quand même un peu peur (où alors pour l’anniversaire y a vraiment pleins de surprises ..sic!!!)
de mémoire la 8c competizionne a été conçu avant Marchionne.pour le reste une seule nouveauté en 2010 pour les 100 ans de la marque ça fait léfer en effet.
et quid de la nouvelle boite robotisée?
Tiens, encore Alfa au niveau de BMW ? Oui mais BMW de quelle année ? Je pense très honnêtement que ce monsieur n’a jamais roulé en MiTo. Parler de qualité de fabrication égale à une marque premium sera possible quand notamment la MiTo aura une qualité de fabrication supérieure à la punto Evo et aujourd’hui ce n’est pas le cas! Regardez simplement les contre-portes des deux véhicules et vous verrez lequel est le mieux fini! Sans vouloir casser le produit qui a par ailleurs bien d’autres qualités, il est nécessaire de ne pas se voiler la face. Le monde bouge vite, très vite même, tous les constructeurs sortent régulièrement de plus en plus vite de nouveaux produits (Audi, BMW………Dacia!) pour ne citer qu’eux pendant qu’Alfa joue les brocanteurs en mettant toujours sur ses étals la 147! Quand on pense qu’elle date de 306 et que Peugeot en est déjà au restyling de la 308!! Cette marque la moitié de ses clients en 10 ans (200000 véhicules en 2000 à 100000 aujourd’hui). Quelle belle progression, et on veut nous faire croire que l’on va pouvoir faire renaitre de ces cendres une marque qui a délaissé sa clientèle et qui continue à le faire. La 159, qui devait déjà être le renouveau d’Alfa, a continué très largement à faire plonger la marque dans des abysses d’où elle n’est pas prête de sortir. Cette magnifique voiture a subi des avaries intolérables à ce niveau de tarif ou elle se situe et le constructeur n’a jamais bougé le petit doigt pour récupérer la clientèle qui lui avait fait confiance! Jamais le constructeur et sa filiale française n’ont été aussi minables en terme de relation client. Les clients qui ont eu ces avaries n’ont jamais été pris en charge par le constructeur et seul le réseau de distribution a assumé ces avatars. Ces client là sont DÉFINITIVEMENT perdus et il n’est pas possible d’aller reconquérir une autre clientèle avec notre gamme actuelle, voire future si l’on s’en tient aux propos du DG. Quand je marche dans la rue, je regarde maintenant vers le bas de peur de croiser le regard d’un Alfiste dépité et repense mélancoliquement aux temps ou en se croisant, nous nous faisions un petit appel de phare en signe de reconnaissance. Mais hélas une chose parait évidente: si les clients, certains concessionnaires et vendeurs vouent encore une passion presque sans limite à cette marque; le constructeur et sa filiale française de diffusion ne semble malheureusement pas du même avis.
@le vendeur masqué. quel bel éditorial qui sonne presque comme une épitaphe !!!
c’est criant de vérité et surtout cela sent le vécu !. j’ai aussi connu ça avec ma 155 et pourtant j’ai acheté depuis 3 Alfa !mais l’appel de phare entre Alfiste cela fait longtemps qu »‘il a disparu.
@le vendeur masqué : Retourne donc bossez chez BM et soit sage t’auras une image.
Les blocs jtd sont les plus fiables du marché, même les allemands s’ecorchent pour malheureusement le reconnaitre;
La 159 de mon père date de 2005, et 0 !!!! probleme !!
ALors tes allemandes qui cassent comme du verre laisse moi rire;
Mon vieux justement qui bossait dans l’automobile en a vu defiler des mercedes, et il me l’a toujours dit : Le type qui a un mercedes en rade, il a tellement honte d’être en panne qu’il ferme son clapet !
@Mareaboy. je suis entrain de me demander si tu a déjà eu une Alfa Roméo. car des problèmes sur les Alfa j’en ai eu quelques uns !! ton père serait il le seul a avoir zéro problème?
car si tu va sur les différents sites Alfa tu verra que des soucis sur la 159 il y en a a la pelle.
supporter la marque je conçois mais être d’aussi mauvaise foi a la limite de l’extrémisme comme semble l’être c’est contre productif pour le débat.
je te suggère de lire un peu les forums avant d’intervenir.
et puis tu pourrai peut être faire l’effort d’écrire dans un français plus correct ,ne serait ce que par respect pour les créateurs du blog et pour les intervenants, merci.
Nouvelle Mercedes E, les 4 injecteurs morts à 3000km…
Après avoir changé les injecteurs, le concessionnaire ramène la voiture à ma collègue et tombe en panne avec sur la route…
Le manque de fiabilité des diesel d’aujourd’hui ne touche pas qu’Alfa, loin de là…
Merci de rester optimiste les gars de 40 a 60ans..
Quand on me parle Alfa cest du temps des 155 et 156 dans le championnat dtm. Alfiste depuis un an, je suis content de la mienne 147phase3.
Je connais quelqu’un qui a roule en 155 ensuite bmw et audi et le revoila en 159 Q4.
Marchionne est le fossoyeur de l’âme italienne…
Adieu Alfa Roméo, ma passion…J’irai acheter BMW puisque ton âme est vendue par ce monsieur…
On a trop dépensé pour Alfa;…combien dépense- t’on pour les grands patrons???