La nouvelle Bravo dans les starting blocks
L’année 2010 sera l’année de la mutation, ou plutôt de la mise à jour de la Fait Bravo. Selon les dernières informations, la Bravo nouveau cru devrait être présentée au prochain salon de Genève, en mars prochain,pour une commercialisation courant mai…Un restylage qui sera le bienvenu pour un modèle dont les ventes ont baissé ces derniers mois, et qui a perdu pas loin de 5000 clients , tandis que la Golf en gagnait 6000. de plus, en Italie, la Fiat Bravo s’est vue dépassée, en termes de ventes, par la nouvelle Ford Focus. il était temps d’agir.
L’on parle ici d’évolution, pas de révolution. De style tout d’abord: Evolution des pare-chocs et des feux, retouche de la face avant façon Punto Evo. ce qui est sûr c’est que les lignes, appréciées de la clientèle demeureront inchangées.Les modifications regarderont aussi l’intérieur avec de nouveaux matériaux proposés dans l’habitacle, ainsi que de nouveaux revêtements de sièges et panneaux de portières.
Côté moteurs, on notera l’arrivée des nouveaux MultiAir, à l’instar des Alfa Romeo Mito et Fiat Punto Evo, avec variation de la hauteur des valves pour une amélioration des consommations et des prestations dynamiques.De plus cette nouvelle vague de mototrisations s’accompagnera du désormais incontournable « Stop &Start ».
Le 1.4 litres MultiAir devrait être disponible en deux niveaux de puissance: 105 et 120 chevaux (turbo). Le haut de gamme étant constitué du 1.4 litres de 150 chevaux. En turbo diesels l’offre comprendra deux offres: Le 1.6 litres 16 soupapes de 120 chevaux, ainsi que le 2.0 litres 16 soupapes Multijet de 165 chevaux. Tous ces moteurs devraient être en adéquation avec les normes Euro 5.
5 Commentaires
Les spécifications me semblent très proches, si ce n’est identiques, à celles annoncées pour l’Alfa 149/ Milano, les 2 voitures partageant la même plateforme, les mêmes moteurs, et si j’ai bien compris, maintenant les mêmes suspensions…La différence uniquement dans la ligne, la finition et le prix?
Cette photo a déjà été vue il y a longtemps sur le net.
Ne s’agirait-il pas plutot d’un mulet de la Milano ? La Bravo ne possède pas de jantes à 5 trous, contrairement à l’Alfa. De plus la seule partie qui n’est pas camouflée est celle qui est sensée être modifiée (pare choc).
Un restylage est bien prévu , et , je peux l’annoncer maintenant , contrairement à quelques semaines , la version restylée -en semi profondeur – verra l’apparition d’un break eh oui , le réseau semble être au courant -mais – la toute nouvelle Bravo est tjrs maintenue pour 2012 avec un sinonyme Dodge …..
ah voila une bonne nouvelle de quoi concurrencer la focus en italie!
Melfi cela ne va t-il pas mettre fin a la croma actuelle?
La Croma devrait disparaître fin 2011 … quant à sa remplaçante, tout dépend de la tournure des événements avec le groupe Chrysler, c’est à dire que si une bonne plateforme américaine peut servir à produire une nouvelle Croma à moindre coût … ça le fera