Fiat Punto Evo : présentation officielle
Après sa première présentation à Francfort, la Punto Evo a été officiellement présentée aujourd’hui, à La Spezia, à bord du porte-avions « Cavour » : voici les premières photos de l’événement.
Communiqué de presse Fiat :
Le modèle en deux mots
Présentée en avant-première mondiale au dernier Salon de Francfort, débute aujourd’hui la nouvelle Fiat Punto Evo, l’évolution de la Grande Punto, qui, en plus de confirmer le succès du modèle précédent, vise à devenir, grâce à ses caractéristiques, une référence en termes d’innovation, de sécurité et de style.Dans ce sens, l’appellation « Evo » (époque), souligne le progrès d’une automobile en mesure de répondre aux exigences de clients de plus en plus attentifs aux nouveautés technologiques, au plaisir de conduire et aux thèmes environnementaux.
On reconnaît l’excellence technologique de Punto Evo à sa gamme vaste et articulée de moteurs Euro 5, parmi lesquels se distinguent le 1.3 Multijet de deuxième génération et le 1.4 MultiAir, technologie révolutionnaire développée par Fiat Powertrain Technologies, qui sera progressivement adoptée sur tous les propulseurs du Groupe Fiat. À ces motorisations novatrices et à celles plus traditionnelles, s’ajoutent aussi les alimentations bi-fuel méthane et GPL pour offrir la gamme de moteurs la plus complète et écologique du segment.
Toujours à l’enseigne de la réduction de la consommation et des émissions, le nouveau modèle propose le système Start&Stop de série sur toutes les nouvelles motorisations essence et diesel Euro 5 : ce dispositif gère l’extinction temporaire du moteur en cas d’arrêt.
Sur Punto Evo débute, en outre, le nouveau système d’infotainment « Blue&Me–TomTom » qui, via un écran couleurs tactile, permet de gérer le téléphone, la navigation et toutes les informations nécessaires à la conduite que l’électronique embarquée lui fournit.
En matière de sécurité, Fiat Punto Evo améliore ses standards grâce aussi à l’adoption de 7 airbags, y compris l’airbag genoux pour le conducteur : l’une des seules voitures du segment qui le proposent de série sur toutes les versions. D’autres équipements novateurs sont aussi disponibles : le système Hill-holder, qui aide le conducteur lors des départs en côte (immobilisation de quelques secondes de la voiture pour éviter qu’elle ne recule) ; les antibrouillard avant avec fonction adaptative de « cornering », qui s’activent automatiquement avec les feux de croisement, en fonction de l’angle de braquage ; pour ne pas citer les systèmes qui ont déjà fait leurs preuves, tels que ABS, EBD (Electronic Brake force Distribution) et ESP (Electronic Stability Program).
Enfin, si Fiat Punto Evo est si belle, c’est grâce au travail du Centro Stile Fiat qui a complètement rénové l’habitacle (planche, sièges et instruments embarqués), en lui conférant luxe et élégance, tout en intervenant sur la ligne extérieure avec des traitements esthétiques remarquables.
La Fiat Punto Evo sera commercialisée à partir de la deuxième moitié d’octobre avec l’objectif précis de se confirmer parmi les leaders en Europe dans le très important segment des compactes.La présentation de Fiat Punto Evo à la presse internationale a eu lieu à bord du porte-avions Cavour, le nouvel Amiral de la Marine Militaire, qui est le plus grand bâtiment naval de la période d’après-guerre et le plus important investissement technologique de la Défense nationale italienne. Le programme de sa réalisation, appelé « Nuova Unità Maggiore (NUM) », a été lancé en novembre 2000, avec l’adoption de méthodologies de projet et de construction d’avant-garde et le développement de systèmes avancés de la Marine en synergie avec Fincantieri et avec l’industrie nationale de la Défense. Le résultat de cette collaboration confère aujourd’hui un important prestige international au système militaire et industriel italien.
Des véritables bijoux d’excellence technologique, ces symboles d’italianité que sont le porte-avions Cavour et la Punto Evo, représentent l’aboutissement d’une évolution qui a été possible grâce à l’application de technologies avancées et à l’adoption de contenus résolument novateurs. Pour cette raison, le navire Amiral Cavour est la véritable « rampe de lancement » d’une voiture à l’avant-garde de l’innovation motoristique, du respect de l’environnement, de la sécurité et du style.
Place maintenant aux photographies officielles de FIAT :
15 Commentaires
Pas d’accord : le restylage l’enlaidit c’est pas beau, elle perd sa grâce initiale… on dirait un monospace coréen… beurk
Je trouve qu’elle à perdu toute sa classe et son style à part,elle est rentrée dans le rang,elle n’a plus d’identité propre au groupe et surtout au coup de griffe génial de son designer.
Domage…mais l’interieur,lui,profite agréablement de l’évolution.
Le restyling est bien plus profond que je le pensait. Il y a de nombreuses nouvelles nervures dans la carrosserie.
Elle est dans la mode actuelle. Elle marchera fort en Italie d’autant plus que l’intérieur est un des plus réussit de sa catégorie. L’ancienne, très Maserati tout de même, ce que je trouve dommage, commençait a être trop discrète face à ses rivales.
Moi je reste assez septique. A voir en vraie. Par contre j’ai pas compris ce qui se passait dans la gamme, vu qu’il y a tout et n’importe quoi comme info sur le net. La Grande Punto serait toujours commercialisée en remplacement de la Cult? Ca serait un peu étrange comme choix. Autant entre 2 générations, un tel maintien peut se justifier, mais là…
L’ancienne GP sera commercialisé avec une seule motorisation bas de gamme