Chrysler à la sauce italienne !
Le projet des futures véhicules du groupe Chrysler sur base d’italienne prend forme de jour en jour. En plus de la prochaine Jeep, les nouveaux PT Cruiser et Sebring devraient utiliser la plateforme C-Evo (celle de la remplacante de l’Alfa 147).
Les rumeurs qui seront officialisées à la fin du mois d’octobre, se font de plus en plus persistante. Suite aux nouvelles confirmées au salon de Francfort, concernant l’utilisation de la plateforme C-Evo pour la réalisation d’un SUV Jeep de dimension moyenne, maintenant deux autres modèles US sont ajoutés : la PT Cruiser et la nouvelle Sebring.
Cette information est issue du quotidien Corriera della Sera d’hier.
En ce qui concerne la nouvelle Chrysler Sebring, il s’agirait de la plateforme C-Evo rallongée.
Bien évidemment, ces différents véhicules seront équipés des nouvelles motorisations essences MultiAir, capable de rivaliser avec les hybrides japonais en terme d’émission de CO2 et de consommation de carburant.
8 Commentaires
Bien, bien…
Tout ça se construit !
Forza FIAT, j’attends avec impatience de faire l’essai avec la MITO 135CV Multiair
la plateforme C-Evo accepte un train arrière propulseur?? car j’ai du mal a voir une Jeep en 2 roues motrices??
La plateforme C-Evo est prévue pour une transmission intégral , donc je ne vois pas le problème pour une petite Jeep .
bonjour
c’est bien beau de se tirer la nouille avec Chrysler mais elles sont où les vrais nouveautés Italiennes ? Une vrai gamme chez Lancia, la 149, les remplacentes des barchetta coupé Fiat et j’en passe et des meilleures……. ah oui c’est vrai on a la Punto EVO on est sauvé….. et une Brera TBi qui marche moins fort qu’une Panda Sport ^^
Le programme Chrysler sera dévoilé d’ici quelques semaines avec une intégration de plates formes , Cevo et 300 qui seront utilisées en commun , normalement la plate-forme PUNTO EVO (gp) serait aussi de la partie , pour la création d’une petite B pour le marché américain , il faut attendre confirmation , au niveau hybride FPT travaille sur des formules disponibles sur la plupart des plates formes , ce sera sans doute à partir de 2012 sur la remplaçante de la Bravo ( notons que VW travaille sur une nouvelle GOLF , la GOLF 7 qui devrait êtreprésentée en fin 2011 ou début 2012 , caractéristiques principales de cette nouvelle GOLF – allégement spectaculaire et adaptation à l’hybride ) FIAT suivrait le même chemin pour sa future C , quiserait dérivée en DODGEpour les EU;
Au sujet du plan industriel europeén de FIAT , on en a déjà bcp parlé mais il faudra attendre la fin de la crise pour qu’il soit activé
A noter dans une étude parue sur Autoblog , que seul dix constructeurs subsisteraient en 2020 , dont FIAT et ALFA , mais comme je l’ai déjà dit point de Lancia , ce qui risque d’arriver très logiquement , LANCIA pourrait être fondu dans une marque américaine du groupe , et importée et commercialisée en Europe , ce qui condamne à terme les Ypsilon et probablement Musa , resterait la Delta américanisée sur base C Evo , et ce qui permettrait la sortie d’une berline genre Kappa Thema en berline coupe et break de luxe ;ceci devrait être confirmé d’ici à quelques semaines ; il est évident que pour des raisons commerciales Lancia s’éteindrait progressivement , c’est une option dont on parle , mais rien n’est encore définitif .
Disparation de Lancia au profit d’une marque américaine …. non … j’ai vraiment trop de mal à y croire.
Ca ne pourra jamais le faire.
C’est magnifique, tous ces projets!
Pendant que les dirigeants de Fiat se concentrent sur le groupe Chrysler et ses gammes inadaptées, les marques italiennes mettent leurs projets en attente (Alfa 149/Milano, Lancia Ypsilon, Fiat Panda et Doblo,…). S. Marchionne a lui meme reconnu que la relance des marques américaines était plus difficile que prévu. Il faut dire que 10 ans de règne Daimler ont fait son oeuvre et on voit le résultat aujourd’hui.
Mais, je suis malgré tout optimiste. Marchionne et avant lui U. Agnelli ont remis Fiat en selle. Il faudra etre plus patient pour Chrysler.
Concernant Lancia, je ne suis pas trop inquiet. Abarth devient une marque du groupe, on parle de la rennaissance d’Autobianchi. Si la marque Lancia avait du disparaitre, cela aurait du se passer à l’arrivée de Marchionne. Après audit, il a été conclu que Lancia avait encore du potentiel.
De toute façon, les Lancia sont basées sur des Fiat comme les Audi sur des WV. Je considère plutot l’intégration de Chrysler comme une chance pour Lancia.