Je crois pas que l’on peut considérer S. Marchione comme un naïf.
Si opération il y a eu lieu S.Marchione (Italo-canadien) était en position de force et le gouvernement US lui a donné des garanties pour le futur de Chrysler.

Un convalescent qui va de mieux en mieux qui irait s’allier avec un moribond retord, avide, peu glorieux, à la gamme désuete,au usines dépassées, à l’image mauvaise, moi aussi je suis un peu dubitatif d’autant que ce matin rien dans la presse US ne confirme ce soit disant memorandum.
reste que marchionne sait ce qu’il fait mais certains parlent aussi d’une idée de John Elkann, l’américain de la famille Agnelli et vice président du groupe turinois.
et puis il faut se méfier des requins de chez Cerberus qui n’ont qu’une idée l’argent, le profit, le gain, les dividendes à tous prix et ce quoiqu’il en coute aux associés de Chrysler..en fait ils avancent masqués mais gare à celui qui tombera sous leur coupe!
Je suis de ceux qui pensent que Chrysler doit mourir par incompétence et mauvaise gestion ( ce sont des libéraux capitalistes qui gèrent cette entreprises, non , mais surement avec un fond d’escrocs ) et Fiat doit se concentrer sur ses marchés habituels et historiques ,Point . Chrysler au cimetière , Fiat en route vers le bleu et le mieux. Fiat et Chrysler , pour moi c’est définitivement non !

En fait si j’ai bien compris, Fiat restructure les usines US, les utilisent et utilisent le réseau Chrysler pour vendre ses Alfa, Lancia et 500. Ils font des économies d’échelles sur les plateformes et le tout pour 0€. C’est risqué, mais si ça marche c’est le coup de l’année.

@david: c’est l’idée de ce soit disant mémorandum, mais il y a fort à parier que les vicieux de Cerberus ont une autre idée en tête , faut pas les diaboliser c’est sur mais il faut savoir que même un genou à terre, et pour de l’argent , ils vendraient parents, frères et soeurs , et même le chien de la famille, alors il faut rester prudent quand à cet accord et sa viabilité. Et je nous vois mal en Europe vendre des jiolies italiennes et des américaines dépassées à quelques exceptions près dont Jeep !
Jeep est la seule marque de chrysler qui pourrait être un complément à la gamme Fiat .
Quiand à l’espoir de vendre des lancia , des Alfa et des Fait aux USA, qui va vouloir des Ypsilon, des Panda, ou Gde Punto du Qubo; qui sera interessé par la belle mais très européenne Delta, qui voudra d’une petite MiTo ou d’une 147. Pour les américains ces marques font partie de l’histoire de l’auto, rien de plus , alors de là à croire que Fiat va inonder le marché US avec ses sympathiques autos, il y a un monde ! Et va falloir faire accepter le diesel et là c’est pas gagné non plus !

Fiat possède de bon moteurs essences, avec la Famille 1.4 mais aussi avec le 1.8 et le Bicylindres qui arrive. Donc si Smart vend a tour de bras alors pourquoi pas une 500 qui possèdent une belle image encore dans la tête des Américain et pourquoi pas aussi des 940 (Alias 149) et des Grande Punto etc…

Si Fiat prend Chrysler c’est qu’avec BMW c’est à zéro.
Chez Chrysler il y a aussi du bon 4×4, des grande plateformes et gros moteurs qui ont été élaborée avec MB. Il doit bien rester des tiroirs à fouiller dans leurs bureaux non ?

Bah d’après certain membre de forum italien qui font partie du Groupe, entre Fiat et BMW rien n’est terminé

Fiat veut aussi vendre des camions aux US

Voilà, enfin ! c’est officiel ! Les choses vont bouger et c’est Fiat qui a mis le feu aux poudres !
S.Marchionne veut des défits, il veut montrer que le redressement des industries malades c’est son domaine et que le redressement de Fiat n’est pas du au hasard mais bel et bien à son génie.
Le marché et les ressources intellectuelles (Université, haute technologie…) US va s’ouvrir Fiat.
Chrysler c’est peut être pas la mariée la plus sexy du moment mais elle ne souffre pas d’un complex de supériorité et elle demande qu’à mieux faire.

Enfin il y a l’effet Obahma qui se présente au USA. C’est le meilleur moment d’acheter Chrysler.

Une question à David.
Quel est le forum italien d’où viennent les infos ?

Du site Autopareri.com

Merci bcp

Bonne idée que cette association pour pénétrer le marché US en profitant des concessions Chrysler. Pour le reste, aucun intérêt ….

C’est bien ce qui intéresse Fiat, avoir accès au Réseau et aux Usines et pouvoir amortir ses plateformes avec un partenaire

Si ça se confirme Marchione a fait peut être un coup de génie!!!

Il prend 35% d’une marque qui a reçu un pactole conséquent de l’Etat américain afin d’éponger le passif ou partiellement, et avec en plus un outil de production que Mercedes a modernisé!

Coup diabolique!

De plus, il amène le savoir faire des plates formes FIAT, les transmissions et les moteurs FPT, en fait il assemble des fiat qui seraient des chrysler ou dodge économiques en carburant et en format, dans les usines américaines et bien sur avec un look ricain!!!!

Au final, il surfe sur la vague des américains qui sont attachés à leur marque en ce moment avec un fort nationalisme, donc il ne risque pas de se casser les dents en voulant vendre des voitures avec un logo FIAT, puisqu’il va faire des FIAT avec un look ricain et avec un logo Chryler…

Coup de génie ! ! !

Et la cerise sur le gateau, il assemble des Alfa aux USA dans une des usines Chryler et les distribue dans le réseau Chrysler!!!

Et avec tout ça, FIAT se dirige vers les 6 millions de voitures estimées nécessaire par Marchione pour la survie d’un groupe automobile…

Simple mais redoutable…

Alors dès que possible je vais aller voir la nouvelle Fiat Compassio ou alors ce sera la nouvelle Chrysler 500 SRT4 Mjtd…lol;
pas sur que ce soit la bonne décision mais les dirigeants de Fiat son certainement bien plus compétents que moi sur le sujet, mais la méfiance voir même la défiance à l’égard de Chrysler et surtout de Cerberus va être de mise. Les requins des fonds ..de pension ne sont pas loin et leur cupidité est leur priorité, il ne faut pas l’oublier ( même Obama l’a dit ce jour…). Asuivre d’assez près d’autant que Ford fait un peu la tête dans un communiqué paru aux USA en annonçant qu’elle ne cèderait rien à Chrysler ( je pense au couple 500/Ka )et que probablement elle allait faire un recours auprès du congrès pour la poursuite du versement de l’aide à Chrysler arguant du fait de la prise de contrôle de Fiat et du fait que maintenant Chrysler n’avait rien à proposer d’innovant en matière de voiture sauf à distibuer des Fiat aux USA ou à rebadger des italiennes ..la guerre va commencer et pas sur que Chrysler sorte indemne de cette bataille surtout si la suite de l’aide n’est pas au rendez vous ! La préférence nationale joue en la faveur de Ford et on comprend dès lors la position de ceux qui doivent accorder le versement de l’aide. A suivre biêntôt !

non non et re non…

pour rappel Marchione est un financier et il connait très bien ce milieu… Pour exemple, il a refusé le poste de patron d’UBS et qu’apprend on aujourd’hui?! UBS est largement mouillé avec l’affaire Madof, donc je fais confiance à Marchione…

Ensuite concernant l’aide, c’est en fait un crédit à taux zéro!

Et même si c’est des américaines avec des soubassements italien, où est le souci?!

Que veut Obama? que Detroit vive! Donc que les usines tournent, or Marchione n’a pas passé un accord avec le groupe Chrysler pour les faire fabriquer en Europe mais bien pour rentabiliser la technologie Fiat et FPT et faire fabriquer aux USA des Alfa Romeo afin de les vendre, non?

En tout cas cela fait parler de Fiat! Le journal Les Echos est enthousiaste.Moi aussi

C’est une excellente nouvelle si toutefois les usines peuvent repartir à plein régime !! J’ai confiance en la personne de Monsieur Marchionne, je suis sûr qu’il sait ce qu’il fait…
Ce qui m’intrigue un peu, même si FIAT a des modèles prêt à sortir( ils attendent la fin de la crise pour les sortir ), qui va gérer les marqus du groupe actuellement ?? Marchionne s’occuperait de FIAT GROUP et du renouveau de Chrysler en même temps ??

Ciao.

Et après Chrysler, c’est au tour de PSA d’être dans le collimateur des alliances avec FIAT. Etonnant tout autant qu’étrange, souhaitons que S. Marchionne ne se trompe pas dans ses choix et ses décisions, il a, à lui seul, tout le secteur automobile italien entre le mains et une erreur de stratégie pourrait être fatale à tous ..A suivre donc.

Marchione a une grande qualité c’est un financier de haute volée qui connait ses pairs et donc sent plus facilement les coups fourrés…

par ailleurs, quelqu’un a un lien vers les echos et l’article qui traite de FIAT?

et concernant PSA, plus d’infos?

Après le coup de l’alliance Fiat/chrysler, le coup du SUV Ferrari sur base Jeep ça vous tente, moi non, mais WCF en parle avec force illustration et quelques détails horribles, genre le V12 de la 599 GTB sur cette bête, amie du gros cayenne, c’est sur .
http://www.worldcarfans.com/9090...

Allez j’vais m’coucher, une telle annonce me file des maux de tête et m’fait dire qu’il faut que je consulte vite un médecin… ou un marabout désenvouteur !

Les pauvres detracteurs, ils voudraient tant que Ferrari fasse comme Porsche pour essayer de justifier le Porsche Cayenne…

Ferrari dans les années a venir va diminuer le poids de ses voitures et amelorer les perfs, les emissions de CO2 et les consos, et je vois mal comment cela pourra etre compatible avec un SUV…

Pour ceux qui voudraient voir ce que va donner l’alliance Fiat/Chrysler, en voilà un avant gout :
i39.tinypic.com/ixtmxijpg

Faut aimer ! lol.

Désolé le lien semble HS, alors on l’a par là :
carscoop.blogspot.com/200…

LOOOL non quand même pas. En fait visiblement la 500, la MiTo et la 149 débarqueraient sous leur sigle d’origine.

Bonne analyse selon moi de Shumy 77 et Gregcorse, il s’agit de fournir de la technologie et du volume de production Fiat à Chrysler le plus petit de US en contrepartie de capital (donc à paramètre risque 0 en capital Fiat).
Pas de marque Fiat et Lancia à vendre pour les US mais des ALFA dans une usine dédiée, et probablement la 500 qui deviendrait pour les US une marque comme BM avec Mini.
Chrysler va rebadger de la Punto et Bravo, voir de la Delta, ou refaire une carrosserie sur la base technique de ces voitures.
Fiat peut dans le même temps en faire autant avec la marque Jeep sur ses marchés historique.
Je ne vois que du bonus, de l’ambition, et un objectid mondial de présence, c’est quand même bien plus motivant et prestigieux que de rester à attendre et subir. C’est un plan qui peut aller très vite après le duediligence d’avril et la situation catastrophique de Christler, Cerberus va vouloir et devoir faire accepter toutes les prescription de Fiat pour relever la tête de l’eau à son investissement, et obtenir les aides d’Obama.
Mercerdes à aussi fait progresser les usines.
C’est très stimulant, je voudrai bien être un des cadres de cette aventure ! Forza Marchione !

@SPQR: combien d’usines modernisées grace à Mercedes, une seule, rien de plus….les autres sont d’une vétusté repoussante , l’Ile Seguin aurait fait bonne figure à coté ..Cerberus ne cherche que la rentabilité pas la qualité, pas l’éfficacité, pas la nouveauté. et Fiat vient là comme le sauveur providentiel capable de remettre la machine sur les rails et dans les clous pour obtenir les aides de l’état fédéral ( ce qui n’est pas gagné car Ford et GM semblent vouloir faire appel de l’aide versée à Chrysler si Fiat rentre au capital et déjà des sénateurs apportent leur soutien à cette motion, alors wait and see ). peut être une bonne idée pour vendre quelques 500, quelques MiTo , pour écouler les stocks de Brera, mais rien de plus et cerberus est plus un repère de requins de la finance que le siège d’un constructeur de voitures renommés. Attention à la precipitation et à l’engouement de l’euphorie de la signature.Comme beaucoup d’européens expatriés, j’ai des doutes sur l’opportunité et l’honnêteté de cette affaire et dans le Wisconsin beaucoup de distributeurs chrysler ne veulent pas des panneaux Fiat ou Alfa car ils ne sont pas formés pour vendre , aprèsvendre des autos venues d’Europe et doutent de la capacité de Chrysler à les aider dans cette entreprise de business automobile. et pour voyager un peu dans le pays , car je travaille pour un cabinet de qualification de l’outillage productif, il semble que depuis quelques jours beaucoup pensent pareil.
nous verrons ou du moins vous verrez, amis amateurs de belles autos faites en Italie, rien n’est gagné et rien n’est acquis pour Fiat qui va devoir se méfier des amis de R. Nardelli, ce sont des vautours sauvages. bon après midi ,je repars au boulot

Je tiens à faire remarquer que CERBERUS a 45% de Chrysler donc n’a pas la majorit absolue…

Ensuite pour qui prends tu Marchione? Un pantin?! N’oublies pas que c’est un financier lui-même, i lconnait ses pairs…

Si les distributeurs Chrysler ne veulent pas des panneaux FIAT et ALFA et bien, ne t’inquiète pas, le ménage sera fait et de nouveaux distributeurs apparaitront!

Si certains sont trop fiers de se faire aider par les européens qu’ils quittent le navire alors.

Les soi-disants géants américians de l’auto sont à l’agonie, qu’ils en prennent acte…

FIAT ne vendra pas des stocks de BRERA, ni des voitures venues d’Europe, ils feront tourner les usines américaines…

En effet le fond de pension Cerberus est un requin et la route ne sera pas facile pour Fiat, Marchione devra être vigilant, mais il est difficile de le prendre en étau.
Mais Cerberus ne sera par actionnaire de Fiat, mais de Chrysler malade, et donc on peut dire que Cerberus est en échec dans sa gestion.
De plus il ne s’agit pas de vendre des Fiat à la place de Chrysler, mais des Chrysler à l’ingienerie et équipement Fiat. Uniquement Alfa sera en vente aux US, produit dans une des usines libre de prod, et je pense que de nombreux clients peuvent êtres interessé par Alfa.
Et pour moderniser ou optimiser les usines, On peut avoir confiance en Fiat Engeneer.
Maintenant question sociale …. là cela peut-être délicat.
Quand aux réticences de GM et Ford, là je sais pas ce qui peut se passer en effet, mais ils peuvent avoir eux aussi un retour de baton de l’administration Obama et des syndicats qui peuvent voir un sauveur en Fiat, ou un autre retour de baton en Europe pour leurs filliales Opel et Ford europe qui demandent elles aussi de l’aide à l’Allemagne !
Quand à Nardelli j’éspère qu’il fera fonctionné sa fibre Italienne !

Pour schumy 27, juste un lien pour un complément d’informations sur le point vu que l’on peut avoir sur l’alliance Fiat-Chrysler, qui soit dit en passant passe de moins en moins bien auprès de l’opionion américaine ( je ne fais pas reférence au post ci dessus ) mais aux articles parus dans le Wall Street journal, le Washington Post et le Herald Tribune de ces derniers jours et qui rejoignent en partie ce que le français du Wisconsin nous disait ..Y a surement matière à méditer et à discuter . je suis juste venu pour le lien , alors le voilà :
automobiles.challenges.fr…

Amitiés et Forza Fiat !

ne fonctionne pas le lien…

@schumy: désolé, c’est moi qui ai fait une erreur en mettant un "s" là où il n’y en avait pas besoin ! je te le redonne :
automobile.challenges.fr/…

Avec mes excuses .

Merci!

je l’ai déjà lu cet article!

concrètement quels risques prend FIAT?

aucun…

enfin je simplifie bcp la chose, mais FIAT ne met pas d’argent dans l’affaire

Pas d’argent pas de perte. Unique risque le pillage technologique, et la division des forces vives de Fiat. Mais aucun bon ne peut se faire sans risque et effort.

oui le pillage technologique certes mais bon, il faut savoir le fructifier et FIAT a bcp a gagné à travers ses siliales telles COMAU en rénovant les usines avec l’argent fédéral…

Et normalement un réseau pour distribuer ALFA…